こんにちは、こんばんは

SEV　パワーリンク
お客様から感想を頂いたので
本日は、追加でアップさせて頂こうと思います。

いつもは、もう一台の
ファミリーカーで移動しよう！
というお話になるのが

SEVを付けてからは、オーナーの車両での
移動となっても、文句を言われなくなった。

先週、装着させて頂きました。
今回のSEV　パワーリンク



お客様にとって、SEV　ラジエーターBY
以来の衝撃だったようです。

なかでも、サスペンションの動きが
気に入っており動きがエアサスに近く感じるとの事

車体も剛性感が変わり硬いのではなく
１本芯が通った感じなのが良い

オーディオに関しても
かなり、気に入って頂けたようです。

初回　Wセットの装着で
ここまで、楽しめるのも
SEVの進化を感じましたね。

普段、運転するオーナーだからこそ
気付く走りの違い、気に入って頂けたようです。

ワンちゃんについても
色々とお話を頂きましたが



個人的には、ワンちゃん用の
SEV　ルーパーがとくにオススメですね。

あとは、ご来店頂いたお客様が

お二人ともミニチュアシュナウザーを
飼っていると気づいた時は
ちょっとだけ驚きました



ミニチュアシュナウザー個人的には
お利巧なワンちゃんが多いイメージです

こんにちは、こんばんは！

朝起きると、冷えるなと思う日が続きますね
そんな朝には、SEV　ファンスリープ+が
オススメなのですが



現在、メーカー在庫欠品中のようです。

昨日も、以前お買い上げ頂いた
お客様から追加でご注文を貰ったのですが。

納期は３月～４月辺りとなるようです。

 

それまで、変わりにオススメの商品となると
SEV　フラットパネルプラス
SEV　ストレスブロックです。

どちらもSEV　ファンスリープ+と
合わせて使用しても面白い商品ですが



使い方の幅の広さも
気に入っております。

朝、スッキリと起きたいお客様には
コチラの３点、とくにオススメです。

こんにちは、こんばんは

年末だからか、先月から
お客様の車両のオイル交換が多く感じます。

当店オススメのアッシュオイル
洗浄性も高くフィルター交換して
頂ければ１万キロは余裕！と
お客様からも好評です。

お客様が車両を変えたので
自動車系SEVを再装着＆追加装着を
したいという事で



とりあえず、ショックに新しい
SEV　AL-Rを装着しました。

乗り心地に関しては
やはりここからですね！



次は、SEV　アバンアームがオススメですが
こちらは、今月で販売終了となったそうです。

当店の在庫もラスト１セット
更に乗り心地を良くしたい場合は



SEV　エアバルブキャップ
こちらも、面白いです。

他に、オススメは？
と聞かれましたが



ターボ車両だったので
ラジエーターBYをオススメしたい
所でしたが、燃料系SEVが
付いていなかったので



SEV　フューエルチャージもおススメですね。
こちらも、販売終了となっている商品です。



排気用のグランドパワーはお持ちだったので



二本だしのマフラーだった事もあり
吸排気セットのグランドパワーも
欲しく感じます。

アクセルを踏んだ際の気持ちが良い加速感

燃料・ラジエーター・吸排気
この三点が付いてると更に面白くなります。

こんにちは、こんばんは！

急に気温も下がり
寒い日が続きますね。

寒くなる前日まで半袖で過ごしてたので
ここまで急だと困ります（笑）

季節感が良くわからないですね！
秋ってきたか～？って感じます。



昨日は遂にSEV　ブレーキSCが
発売となりました。

本装着された、お客様からも
とても喜ばれております。

やはり、ブレーキのタッチがソフトに
ブレーキの反応も速いと感想を
頂く事が多いですが、思いのほか

ブレーキの鳴き具合も違う・・・？っという
感想も多く頂いておりますね。



やはり、MTのお客様の車両は
ブレーキの細かい動きが楽に感じました。

MT車のスタート＆ストップの動きを
気にされていたお客様もいたのですが
この操作のしやすさと楽しさ…！

MT車両なら、現在販売されている
SEV製品の中で一番のオススメです。

お帰りの際には、面白い変化があった
お客様もいらっしゃいましたので

中々、幅の広い体感が
出来る商品に感じましたね。

SEV　ブレーキSC
かなり、面白い商品です。

こんにちは、こんばんは！

ブログが色々と渋滞していたので
ようやく、お客様とのお試し等を投稿できます。

１１月１日のお試しのお話となります。

SEV　ブレーキSC　面白いです。



本日、、急遽時間が出来た
お客様とテスト走行してきました。



１個目の装着でも（ブレーキマスターシリンダー）
すぐに変化が分かった。

ブレーキの踏み心地
（ブレーキタッチが変わったのがわかる）
ブレーキを踏んでいる足が押し戻される感じがする。
ブレーキの挙動が素直に感じた



２個目（ブレーキマスターバック）
こちらへの装着でも
最初の感想から効果が
更に強くなっていくように感じる。



３個目（ABSユニット）
大きい道路に入る際
人通りが多い所にでるのだけど
ブレーキの操作が楽になるので
大きい道路への侵入が楽に感じた。



４個目
クラッチマスターシリンダーに装着
クラッチの操作感が向上したように感じた。
なかでもクラッチの変則の仕方が
操作性が上がったからか、わかりやすくなった。
半クラッチがしやすく感じた。

欠点はクラッチペダルの
押し戻す力が強くなるように感じた。

私（直樹）の感想ですが
久しぶりにMTを運転させて頂きましたが

人通りが多い所での大きい道路への進入時
ブレーキの反応が速く挙動が素直に感じ
半クラッチとブレーキの細かい操作感の
安心感がとくに違うな～っと感じました。

咄嗟のブレーキにも対応しやすく感じます。

こちらの車両のブレーキは、４ ポットなんですが
装着していく毎に、自分の車両についている
６ポッドのキャリパーの挙動に近く感じました。



お客様も、追加の装着毎にブレーキの効きが
変わっていくので、いつもと
ブレーキポイントが違う！と驚いてましたね。

追加装着で、だんだんと
ブレーキポイントが変わっていったので
ここも、面白く感じました。

数があればブレーキキャリパーの
ピストンに装着してみたいですね！

SEV　ヘッドバランサーPUや
SEV　ラジエーターBY等
トルク感が厚くなるような商品が多かったので

ブレーキ系の商品は、ありがたく感じます。

お試しをした感じでは
追加装着や装着位置の変更でも
なかなか面白い商品なので

 SEV　ブレーキSC
とても奥が深い商品です。