こんにちは、こんばんは！

水曜日は、祖母の見舞いに行きたいと
言われたので、運転手をしておりましたが



SEV　パワーリンク
やっぱり面白いですね。

乗り心地・足の動き・ボディーの剛性感が
とくに自分好みに！車両の操作感も
なかなか面白くなりますね。



トヨタ　ライズのお客様にも
SEV　パワーリンク　お試し頂きましたが
とても、好評でした。

装着箇所は、B端子・バッテリーの+＆-端子
出足の軽さ・トルク感・車両の足の安心感など
テスト走行の感想も良好でした。

－側への装着、
個人的にも気に入っております。

スポーティーな車でも
家族を乗せた状態でショックの突き上げが
気にならなかったのには驚かされましたね。

SEV　パワーリンク
複数装着も魅力的です。

こんにちは、こんばんは！

ゴールデンウィークは
楽しく過ごせましたでしょうか？
6日のみ、雨でまいっちゃいましたね。

２日は、車検に行ってたのですが
前日に洗車をしており

２日の夕方には、ゲリラ豪雨だったのが
最悪でしたね（笑）



長期出張で海外に行っていた
お客様が、２年ぶりにご来店頂きました。
ありがとうございます。

ご連絡が取れないな～？とは思っておりましたが
まさかスマホを忘れていらしたとは…！
お元気そうでよかったです。

久しぶりにお試しをさせて頂いた
SEVはこちらですね。



早速、エクルプスクロス　PHEVに
お試しさせて頂きましたが

いつも走っているところで
どう変化するか？感想が楽しみですね。

こんにちは、こんばんは！

ゴールデンウィークも
目前となってきましたね。

　

ゴールデンウィークは
ツーリング予定のお客様から
オイル交換を頼まれました。

一台は、久しぶりのオイル交換だったので
念入りにオイルを抜いて
オイルフィルターも交換しました。

　

オイル交換後に、バイクにSEV　パワーリンクを
試してなかったな～と思ったので
お客様とお試しを行いました。

＋端子＆－端子に装着して
吹かしてみましたがなかなか面白いです。

お客様はー端子に装着した際の
フィーリングが気に入ったそうです。

個人的な感想は振動が減り、
エンジンのざらつきが滑らかに
アクセルのレスポンスも良く感じます。

キャブレター ＆インジェクションのバイク
どちらでも試しましたが

－側でこれなら走った際の利点も
多そうに感じますね

１個で、かなり面白いな～と思ったのですが
－側に２個装着して変化を見てみたかったですね。

こんにちは、こんばんは！

もうすぐ、ゴールデンウィーク

遠出の旅行をされる
お客様も多いかと思われます。

そこでSEV　パワーリンク
車での長旅にもオススメです。



個人的にはとくに



アース配線に装着がオススメです。



ロードノイズも違う！と感想を頂きますが
乗り心地に関してのご意見も頂いております。

他には

オーディオもいつもと違う？
ドンシャリ感が減り音のメリハリが
良く感じる！という感想も頂きますね

面白い商品なので
どこに装着するか迷いますが

複数装着すると
おいしいとこどりも出来ます（笑）



電気系のSEVは、トランスコア辺りから
面白さが増してるな～と感じてますね。

この頃から、ボディーのアース部に
関しての感想がとくに良く感じます。

電気系SEVの進化と
追加で得られる面白さ
そして応用性

電気系SEVが色々と
追加される理由も納得です。

こんにちは、こんばんは！

先程は、ハイブリッド車＆EV車両のご紹介
分けないと大変長いブログになりますね！

ガソリン車でも色々とお試ししましたが
こちらも、面白いですね。



次にご来店頂いたお客様は
デリカD５の常連様

装着箇所を探ってみましたが
ご自身で装着出来そうだ！という点と
ご家庭でも色々と試してみたいという事で

装着は行いませんでした。



次はGR86のお客様

　

こちらの車両はお試し時に
セッティングを決めておりましたので
サクサクと装着させて頂きました。

前回、装着時はアイドリングも変わったと
驚いて頂きましたが。

本装着でどうなるのか？気になりますね。



最後はCLA４５
セッティングしてて思った事は
配線が多い！と思いましたね。

予想していなかった配線への装着で
面白い変化があったので



こちらも考えさせられましたね

装着箇所によってマフラー音も
変わったのでなかなか楽しめました。



SEV　パワーリンク
やはり、複数装着が楽しくなる商品ですね。

お客様とも話しておりましたが
+と-のバランスも関わってきそうだな～と
思いましたね！

こんにちは、こんばんは！



本日は、SEV　パワーリンクの発売日です。
一昨日からお客様からご連絡を頂き

ちょっと早くお店を開けれますか？
とご要望があったので少し早めに
お店で待機しておりました。



最初の車両はレクサスのハイブリッド車両です。



以前、乗り心地を気にされていたので
バッテリーの-配線に装着したら面白いのでは？



と、提案させて頂いたところ
ご予約を頂きました。

お帰りの際には、モーターの出足が軽い！
と喜んで頂けました。

乗り心地にかんしてどうなったのか？
気になる所ですね！



そして、別のお客様　三菱アイミーブ

色々とテスト装着させて頂きましたが
奥が深い車両ですね～



モーターの初動の動き
ピックアップ感が違うと気に入って
頂けました。



それと、前々から気になっていた部分に
SEV　ラジエターBYを装着させて頂きました。

こちらのラジエーター
色々な所と繋がっておりインバーター＆
モーターの冷却も行っているようです。

オーナー様は装着する毎に
オーディオの音も違う！と驚いており
走りに関しても気に入って頂けました。

冷却水とSEV　ラジエーターBY
相性が抜群に感じますね。

こちらも、走るごとになどうなっていくのか？
気になる所です。

SEV　パワーリンク車両毎に
どこに装着するのか？考えさせられますね。

発売まであと二日となりました
SEV　パワーリンク



今回は、発売前にお試しという事で
トヨタ　アルファードにお試しです。

車体が重く、新型2.5ﾘｯﾀｰｴﾝｼﾞﾝを装備し
とても良くなぅているのだが

ｵｰﾅｰ様はもう少しｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞからの
発進ﾊﾟﾜｰが欲しいと要望

但し、ﾌﾟﾚﾐｱﾑをはじめ
数々の要所要所に電気系は装備しているが

ご都合でまだSEV;eﾊﾞﾗﾝｻｰだけは未装着
と言う事で逆ﾊﾟﾀｰﾝの検証、

今回の『SEV;ﾊﾟﾜｰﾘﾝｸ』私見としては

*加速性能
*剛性・乗り心地の変化
*ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝの追従性

歴代SEV電気系を装備していても
面白くなる。

キャッチコピーの電気をまとう
とはこういう点かも知れない

その上 この製品は
オールマイティーに感じる。

あとは何処に着けて効率を
高めるのかが一番重要

『ﾊﾟﾜｰが欲しいと要望、』なので

B端子（ｵﾙﾀｰﾈｰﾀｰ）の⊕ｹｰﾌﾞﾙから装備



そしてﾊﾞｯﾃﾘｰ⊕ｹｰﾌﾞﾙに装備
その後ﾊﾞｯﾃﾘｰ⊖ｹｰﾌﾞﾙに装備

各部位に1ヶづつお試し

吹け上り、ﾊﾟﾜｰ感・力強さ
ｴﾝｼﾞﾝﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟ・排気音　走るごとに面白くなる。

ｼｮｰﾄｺｰｽ試走、速度は低いがﾏﾝﾎｰﾙを
乗り越える時、ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝからの異音や
乗り越え時の振動･衝撃には驚かされた。

次にﾊﾞｯﾃﾘｰ⊕線・と、次々に試していく、
やはり、ｺﾚが一番良いな！と

　

そのあとSEVeﾊﾞﾗﾝｻｰを同様にﾛﾝｸﾞｺｰｽでﾃｽﾄ、
追加しながら、ポイントを変え装着

最高の加速・乗り心地にオーナーも納得の様子
電気系SEVの効果はやはり楽しい

SEV;ﾊﾟﾜｰﾘﾝｸを装備していても
SEV:eﾊﾞﾗﾝサーを併用しての
フィーリングには驚かされた。

こんにちは、こんばんは

毎日、雨が続きましたが
しばらく晴が続くようで助かります。

花粉で車が粉っぽいと洗車が面倒なので！

ちょっと懐かしい車

１９８０年代から２０００年代初頭に
デビューした車両をネオクラシックカーと
呼ぶそうです。

社長のビッグホーンとか
当てはまるのだろうな～と思いますが



先日、叔父から譲り受けた
車両でSEVを試したい！と
お客様にご来店頂きました。

日産　シルビア　S１５　カッコ良いですね
車両はフルノーマルだそうです。

ワイルドスピードだとハンが乗ってる
モナ・リザというS１５が頭に浮かびます。

映画の影響とアメリカの２５年ルール
シルビアの最終型でもあり人気の車両ですね。

今回は、電気系系のSEV
SEV　イーバランサーをお試し頂きました。



オススメした理由は
海沿いに住むシルビアにお乗りの
お客様を参考にさせて頂きました。

電気の流れを良くすると車両に
色々なメリットがあるんですよね

今回は、バッテリーの＋側＆－側に１セットづつ
オルタネーターに１セットのお試しを行いました。

好きな車両に長く乗りたい
そんなお客様に自動車系SEVは
とてもオススメです。

あと、来店前にお客様から
電話予約をした方が良いのか？と
お伺いされましたが。

事前、連絡は頂けると助かりますが
どちらでもかまいません

お店の前にお車を止めて
当店に入って頂けると助かります。