こんにちは、こんばんは！

水曜日は、祖母の見舞いに行きたいと
言われたので、運転手をしておりましたが



SEV　パワーリンク
やっぱり面白いですね。

乗り心地・足の動き・ボディーの剛性感が
とくに自分好みに！車両の操作感も
なかなか面白くなりますね。



トヨタ　ライズのお客様にも
SEV　パワーリンク　お試し頂きましたが
とても、好評でした。

装着箇所は、B端子・バッテリーの+＆-端子
出足の軽さ・トルク感・車両の足の安心感など
テスト走行の感想も良好でした。

－側への装着、
個人的にも気に入っております。

スポーティーな車でも
家族を乗せた状態でショックの突き上げが
気にならなかったのには驚かされましたね。

SEV　パワーリンク
複数装着も魅力的です。

こんにちは、こんばんは！

もうすぐ、ゴールデンウィーク

遠出の旅行をされる
お客様も多いかと思われます。

そこでSEV　パワーリンク
車での長旅にもオススメです。



個人的にはとくに



アース配線に装着がオススメです。



ロードノイズも違う！と感想を頂きますが
乗り心地に関してのご意見も頂いております。

他には

オーディオもいつもと違う？
ドンシャリ感が減り音のメリハリが
良く感じる！という感想も頂きますね

面白い商品なので
どこに装着するか迷いますが

複数装着すると
おいしいとこどりも出来ます（笑）



電気系のSEVは、トランスコア辺りから
面白さが増してるな～と感じてますね。

この頃から、ボディーのアース部に
関しての感想がとくに良く感じます。

電気系SEVの進化と
追加で得られる面白さ
そして応用性

電気系SEVが色々と
追加される理由も納得です。

発売まであと二日となりました
SEV　パワーリンク



今回は、発売前にお試しという事で
トヨタ　アルファードにお試しです。

車体が重く、新型2.5ﾘｯﾀｰｴﾝｼﾞﾝを装備し
とても良くなぅているのだが

ｵｰﾅｰ様はもう少しｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞからの
発進ﾊﾟﾜｰが欲しいと要望

但し、ﾌﾟﾚﾐｱﾑをはじめ
数々の要所要所に電気系は装備しているが

ご都合でまだSEV;eﾊﾞﾗﾝｻｰだけは未装着
と言う事で逆ﾊﾟﾀｰﾝの検証、

今回の『SEV;ﾊﾟﾜｰﾘﾝｸ』私見としては

*加速性能
*剛性・乗り心地の変化
*ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝの追従性

歴代SEV電気系を装備していても
面白くなる。

キャッチコピーの電気をまとう
とはこういう点かも知れない

その上 この製品は
オールマイティーに感じる。

あとは何処に着けて効率を
高めるのかが一番重要

『ﾊﾟﾜｰが欲しいと要望、』なので

B端子（ｵﾙﾀｰﾈｰﾀｰ）の⊕ｹｰﾌﾞﾙから装備



そしてﾊﾞｯﾃﾘｰ⊕ｹｰﾌﾞﾙに装備
その後ﾊﾞｯﾃﾘｰ⊖ｹｰﾌﾞﾙに装備

各部位に1ヶづつお試し

吹け上り、ﾊﾟﾜｰ感・力強さ
ｴﾝｼﾞﾝﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟ・排気音　走るごとに面白くなる。

ｼｮｰﾄｺｰｽ試走、速度は低いがﾏﾝﾎｰﾙを
乗り越える時、ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝからの異音や
乗り越え時の振動･衝撃には驚かされた。

次にﾊﾞｯﾃﾘｰ⊕線・と、次々に試していく、
やはり、ｺﾚが一番良いな！と

　

そのあとSEVeﾊﾞﾗﾝｻｰを同様にﾛﾝｸﾞｺｰｽでﾃｽﾄ、
追加しながら、ポイントを変え装着

最高の加速・乗り心地にオーナーも納得の様子
電気系SEVの効果はやはり楽しい

SEV;ﾊﾟﾜｰﾘﾝｸを装備していても
SEV:eﾊﾞﾗﾝサーを併用しての
フィーリングには驚かされた。

こんにちは、こんばんは！



春らしい気候になってきましたね。
過ごしやすくなってきました



先日、ご来店頂いたお客様から
SEV　HPベルトリミテッドの
御注文を頂きました。

帰る間際に、
そういえば足を気にされていたな～と
思い出してお引止めして申し訳ないです。

お試しでは、椅子に座って
立ち上がる際の楽さや腕に装着して
肩を回して頂いたりと違いを見てもらいました。

個人的には、腕に装着して
深呼吸して頂くお試しも面白く感じます。



SEV　HPベルト　ライフも
お持ちのようなので合わせて使用しても
面白いと思います。

話は変わりまして
SEV　パワーリンク

 

自分の車でのお試しは
色々と試しましたが



社用車のハイブリッド車でのお試しは
そんなにやってなかったな？

と思ったので早速お試しを行いました。



装着場所は、こちらに近いですね。

とりあえず、バッテリーの+-配線と
高圧ケーブルに装着しました。（計３個）

社用車は控えめにSEVを装着しております。
ですが、なかなか面白くなりますね。

個人的には、
最初のアクセルを踏んだ際の
軽い足取り、ボディーの動き
アクセルを踏み込んだ際の加速感

モーターのモタつき感が減る？

エコモードのあのかったるい感じが
嫌でオフにして走ってるのですが
それが気にならないですね。

１日置いてみましたが
また走りが変わったので
なかなか面白いですね。

SEV　パワーリンク
ハイブリッド車両との
相性も抜群です。

プレミアムじゃないのに
ここまで変わるのか？と
今回も驚かされました。

こんにちは、こんばんは

新商品の発売日が近づいてくると
ワクワクしてきますね。

先週、母親の調子が悪そうだったので
自身のSEV　フラットパネル+を貸し出しており
今度は自分の調子が悪くなってきたところ



貸し出していた物が返ってきました

就寝時にあると楽なんですよね

花粉にしては、外の空気が悪く感じるので
黄砂の影響なんですかね～？



SEV　パワーリンク
お客様の車両に色々とお試しを
させて頂いておりますが。

　

モアパワーなガソリン車両には
+端子とオルタネーターへ繋がる
B端子は、外せませんね。

お客様によって
アイドリングの変化や
エンジンの伸びが良く軽快だ！と

喜んで頂いております。

やはり、電気系SEVは
複数欲しくなりますね。

こんにちは、こんばんは！

発表が待ち遠しかった
新商品が遂に出てきましたね。



SEV　パワーリンク
お客様や自身の車両でも
お試しさせて頂いておりますが

　

非常に面白い商品ですね

個人的には、バッテリーの+-端子は
SEV　パワーリンクで抑えたいです。

足の動き、ボディーの剛性感
個人的には、オーディオに関しても
気に入りましたね。



EVの車両にもお試しをさせて頂きましたが
こちらもなかなか面白かったです。

お試しの際に色々と調べてましたが
装着箇所はテストしながら見て頂きたいですね。

とくに複数装着時の
モーターの挙動は面白かったです。



イーバランサーが装着出来ない部分を
サポートできる点も電気系SEVの
住み分けが出来ているな～と感じます。

配線に装着するタイプのSEV
ここまで進化したのか？
っと関心させられました。

SEV　パワーリンク

価格は単品　30.800（税込）　
初回限定Wセットが59.400

発売は、4月19日
ご予約も受け付け中です。

こんにちは、こんばんは

毎日、雨が続きましたが
しばらく晴が続くようで助かります。

花粉で車が粉っぽいと洗車が面倒なので！

ちょっと懐かしい車

１９８０年代から２０００年代初頭に
デビューした車両をネオクラシックカーと
呼ぶそうです。

社長のビッグホーンとか
当てはまるのだろうな～と思いますが



先日、叔父から譲り受けた
車両でSEVを試したい！と
お客様にご来店頂きました。

日産　シルビア　S１５　カッコ良いですね
車両はフルノーマルだそうです。

ワイルドスピードだとハンが乗ってる
モナ・リザというS１５が頭に浮かびます。

映画の影響とアメリカの２５年ルール
シルビアの最終型でもあり人気の車両ですね。

今回は、電気系系のSEV
SEV　イーバランサーをお試し頂きました。



オススメした理由は
海沿いに住むシルビアにお乗りの
お客様を参考にさせて頂きました。

電気の流れを良くすると車両に
色々なメリットがあるんですよね

今回は、バッテリーの＋側＆－側に１セットづつ
オルタネーターに１セットのお試しを行いました。

好きな車両に長く乗りたい
そんなお客様に自動車系SEVは
とてもオススメです。

あと、来店前にお客様から
電話予約をした方が良いのか？と
お伺いされましたが。

事前、連絡は頂けると助かりますが
どちらでもかまいません

お店の前にお車を止めて
当店に入って頂けると助かります。

こんにちは、こんばんは！

お客様の車両のリコールで



オルタネーターに付いているSEVの
取り外しを行いました。



その後、エンジン始動時
ニュートラル　or　パーキング時は
振動が少ないが

ドライブ　or　バックに繋いだ際に

振動が気になるという事で

SEV　ヘッドバランサーPUを

装着させて頂きました。

こんにちは、こんばんは！



SEV　ブレーキSC
初回Wセットがやはり人気
お蔭様で、お客様からも大変好評です。



まだ、お試しをされていなかった
お客様もテスト走行後には
気に入って頂けました。



ブレーキマスターシリンダーは外せませんね！



SEVのセッティングに
こだわりがあるお客様には
色々とお試しを行いました

 

SEV　ブレーキSC　追加装着も
かなり、楽しめそうです。

こんにちは、こんばんは！

急に気温も下がり
寒い日が続きますね。

寒くなる前日まで半袖で過ごしてたので
ここまで急だと困ります（笑）

季節感が良くわからないですね！
秋ってきたか～？って感じます。



昨日は遂にSEV　ブレーキSCが
発売となりました。

本装着された、お客様からも
とても喜ばれております。

やはり、ブレーキのタッチがソフトに
ブレーキの反応も速いと感想を
頂く事が多いですが、思いのほか

ブレーキの鳴き具合も違う・・・？っという
感想も多く頂いておりますね。



やはり、MTのお客様の車両は
ブレーキの細かい動きが楽に感じました。

MT車のスタート＆ストップの動きを
気にされていたお客様もいたのですが
この操作のしやすさと楽しさ…！

MT車両なら、現在販売されている
SEV製品の中で一番のオススメです。

お帰りの際には、面白い変化があった
お客様もいらっしゃいましたので

中々、幅の広い体感が
出来る商品に感じましたね。

SEV　ブレーキSC
かなり、面白い商品です。