4月と共に毎日が忙しく（＾＾；>‘‘不在で申し訳ありません。 この、2週間の間の出張移動距離は3000㎞超にもなりました。 新製品、SEVﾌｭｰｴﾙﾁｬｰｼﾞ、大ブレーク中！！ その装着応用法等を、現地ｲﾍﾞﾝﾄで色々検証しましたので、 ご報告！！（＊＾０＾＊）ｖ   先ずは、軽自動車にお乗りのF様 【ﾎﾝﾀﾞ　ﾄｩﾃﾞｲ】こちらのお客様かなり気合入って、 いきなり、FL/Chg 5mode×2ｾｯﾄから、   ｴﾝｼﾞﾝ装着後即、試運転へ! 帰ってくるなり・・・。 顔の表情が（U_u>暗い、｡｡｡｡詳しく聞いてみると、かなり重く、前に進めない、（＞０＜） オカシイナ！！と思いきや、車両確認すると！ SEV：排気系がついていない！ｺﾚｼﾞｬ～ﾀﾞﾒと、排気（BT160)装着。 即、試運転→今度はﾆｺﾆｺ！（＊＾０＾＊）、 更にSEV：ﾗｼﾞｴﾀｰ位置を調整、ｱｯﾊﾟｰﾎｰｽにあったのをﾛｱｰﾎｰｽのﾗｼﾞｴﾀｰ側に移設、 そうすると、燃焼する音質が、素晴らしい～！！乾いた低い音に変化！ 乗り心地も悪いというので、ｾﾝﾀｰｵﾝ・ﾗﾝｽﾞ・AL/Rで修正、 路面の荒れた処も、『ｶﾞｯﾂﾝ！！』から、『ｺｯﾂﾝ』に変わりました。 これで最高のｾｯﾃｨﾝｸﾞに変貌、F様大喜びです!!   そして、違う車両でこちらは、ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾋﾞｯｸﾞﾊﾟﾜｰ利用の【ﾄﾖﾀ　ｴｽﾃｨﾏ】、 ﾏﾌﾗｰを無理クリ、ﾃﾞｭｱﾙﾏﾌﾗｰにしている為、 右のﾃｰﾙからの排気が上手く抜けない・・・。 この場合も、FL/Chg 5mode×2ｾｯﾄで行く場合、ｴﾝｼﾞﾝ側にFl/Chgを移設、 抜けを良くしてあげると、低速ﾄﾙｸは太く・高回転でも軽く吹け上がる。 そこで、ﾌﾟﾚﾐｱﾑｴｷｿﾞｰｽﾄを追加装着して試運転いただく。 また、こちらもご納得の様子で試運転終わられました。 更に、こちらはﾌﾟﾚﾐｱﾑｾﾝﾀｰｵﾝを車両の要のAﾋﾟﾗｰつけ根、左右に2個装着、 ﾌﾛﾝﾄ最高とのお声が！ ﾘﾔの跳ねる雰囲気を封じる為、ﾘﾔのDﾎﾟｽﾄつけ根には、SEV：ﾗﾝｽﾞSを左右：2個装着。 更にﾀﾞﾝﾊﾟｰのALからAL/Rに変更し、乗り心地・操縦安定性、   『SEV最高！！』とｵｰﾅｰ様より、ご評価いただきました。   そして、旧車ですがとても綺麗な【三菱　ｽﾀﾘｵﾝ】にても試してみました。 燃料噴射は、低速用・高速用の2種類しかない！（＞．＜：> ﾋﾞｯｸﾘ！ 排ｶﾞｽｼｽﾃﾑもある程度落ち着いた頃の仕組みで、 ちょっと不安も（U．u“` 装着してｴﾝｼﾞﾝ始動直後！　『滑らか！！』　とｵｰﾅｰ様もお喜びの様子、 ｽﾀﾘｵﾝの豆知識一杯教えていただきました。   他にも色々ありましたが、ほんの一部のご紹介、（＊＾０＾＊）/＾ このほかにも、たくさんのお客様とお話し、SEVで喜んでいただけました！ ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ皆さんもFl/Chgを試しにきてくださいね！！