/dreamque
SEV製品のｾｯﾃｨﾝｸﾞでお困りのY様が、
茨城中央部よりお越し頂きました。
車両はｽﾊﾞﾙ/ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ、FF2ﾘｯﾀｰNAエンジンです。
試乗させて思った事はﾀｰﾎﾞよりｱｲﾄﾞﾙﾄﾙｸも太く、とっても運転しやすい、
足回りはﾉｰﾏﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰにSTIのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが入っている。
ｴﾝｼﾞﾝ系のSEVﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞをして、ﾛｱｰｱｰﾑの位置など弄り、
ｼｮｯｸにAL/Rも試着して、いざ試走、
ｴﾝｼﾞﾝﾄﾙｸもご希望に沿う様に、ｽﾑｰｽﾞで軽く吹け上がる、
ｵｰﾅｰ自身にも試してみて貰い、ご納得！＼(*^。^*)／！
それから気になる製品、FL/CHG５Modeも仮付して、
もう一度試走、圧倒的な加速感が良くなります。
更に、ﾒｶBOXをｵﾙﾀｰﾈｰﾀｰに装備！ン～また加速良くなった！(*^。^*)
ALのお蔭でｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞの姿勢も安定し、
移設したSEVの陰でﾌﾞﾚｰｷのﾀｯﾁも良くなっている！
運転を替わり、再ﾁｪｯｸ、ｺｰﾅｰ姿勢は安定するが、
路面のﾋﾟｯﾁﾝｸﾞ等でｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ中も、常にｽﾃｱｰ修正を必要に迫られる。
やはり強いﾊﾞﾈに対し、ｼｮｯｸ減衰力が少し不足は否めない部分もあるようです。
再度社に戻り、ﾋﾞｯｸﾞﾊﾟﾜｰを取り付けし、もう一度試乗コースで再試乗、
ｴﾝｼﾞﾝを廻して楽しむ車にはやはり最高の組み合わせ、
NAｴﾝｼﾞﾝでもしっかり体感出来る程、加速が変わってきて、
低速ﾄﾙｸ・中間加速・高速の伸びともに満足できる。
最後にｽﾄﾚｽBlockをﾌﾛﾝﾄは下目に装着、
車両バランスを考え、後方はﾗｹﾞｰｼﾞﾙｰﾑ内に仮付し、
今回のｽﾄﾚｽBlockは本領発揮するまで、10分～15分くらい掛かり、
装着間もないので10分程度、羽田空港周遊してもらい、
再度羽田ｺｰｽの試乗にしてもらう事に、(#^.^#)
開始早々、ｴﾝｼﾞﾝを軽く吹かすも！
瞬時にｴﾝｼﾞﾝ音が軽く軽快にﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝ迄廻り、
排気音は太くまとまってきています。
装着間もないのに、即路面からの突き上げ感も変わってくる。
足は動くがﾎﾞﾃﾞｨｰはしっかり、とってもｿﾌﾄに！
後半以降、しっかりｽﾄﾚｽBlockの効果が浸透し、
軽い曲がりくねる道でもﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが軽快になり
『もう、運転が凄く上手くなったようだ！』と
ｵｰﾅｰ様からｲﾝﾌﾟﾚ頂きました。＼(*^。^*)／！
そのまま再度いつもの試乗ｺｰｽに、少し慣れてきたようで、
やや高めのｽﾋﾟｰﾄﾞでｺｰﾅｰに侵入するが、
車体の挙動もとってもｽﾑｰｽﾞに安定している！
運転を替わり、再度ﾄﾗｲするも、
先程のﾊﾞﾈの硬さを感じず・ｼｮｯｸの柔らかさも気にならず、
1本目より少し高いｽﾋﾟｰﾄﾞでｺｰﾅｰに入って行っても、
ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ中のﾛｰﾙ・前後ﾋﾟｯﾁが発生しなくなり、ｽﾃｱｰ調整する事もなく、
そのまま高いｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ速度を維持して安全に駆け抜けてくれます！
こりゃ～最高！＼(*^。^*)／！
やはり車に合わせた、ｾｯﾃｨﾝｸﾞは重要です！
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