こんにちわ、こんばんわ
この前セッティングを行いました　ゴルフ　ＧＴＩクラブスポーツ　
更にＳＥＶ　チューンを施しました。

お客様の方もコンピューター以外のセッティングを
全て終わらせたようです。



最初はヘッドバランサー　プレミアムを　エンジンヘッドカバーに
装着したました。

カバー内に装着したかったのですが良い箇所がなくこちらに
空吹かしでもその変化はしっかりとわかりますね。
それからエンジンルーム内にＳＥＶの取り付けていきました。



ぱっと見ただけでもかなりの　ＳＥＶ　メカＢＯＸを
装着したのがわかりますね♪

そしてダイレクトイグニッションにより強力な火花が行くように



プレミアムボルテージも装着致しました。
プレミアムボルテージ、電装系に関してとてつもない変化がありますよね♪
残りのプレミアムボルテージも順次セットアップしていきました。



バッテリーの　マイナス＆プラス　端子　Ｂ端子　そして
コンピューター・コンピューターの配線は

二つに別れるので昔販売されていた
ＳＥＶバッテリーのプレミアム版のような


ＳＥＶ　ホームオーディオを装着しました。

そしてエンジンの横のスペースにエンジンチューナー　＆　メカＢＯＸ
両方とも挟みこむ事で面白い程変化を体感できます。




一番、装着数が多く、大変なのは　ＳＥＶ　メカＢＯＸですね
装着箇所が多すぎて掲載するのが大変です（笑）
ＳＥＶの中で一番の便利アイテムだとは思うのですが！


オルタ―ネーターに１セット　ここは外せません。



ショックの付け根、左右　１個づつ　装着



インレットマニホールド　4か所に１個づつ装着



この直前のパイプには、ＳＥＶ　グランドパワーインテークを装着

※コチラも次回更新時掲載します。

そのすぐ下にはプレミアム　インテークフライリング
インタークーラーにもステージ１　と　スバル用のインテークを装着



そして　プレミアムインテークプレミアム　ラジエーターは、前回装着したので
他のラジエーターを装着していきました。



そして、アッパーのラジエーターには　Ｒ１を4セット


そして、フロントグリルを外してＳＥＶ　ランズＳ　プレミアムを２ＳＥＴ装着
そして、プレミアム　フォービームも２セット！
通常のランズＳ　と　ダッシュＯＮもこちらに装着しました。

　

残りのフォービームは３　ＳＥＴ　計５セットを
以前の車両から持ってきてます。

残り2セットも装着位置を次回考えないといけないですね！

そして燃料ホースにプレミアム　フューエル　３セット　＆フューエルチャージ１０モードをセット！


燃料　ラジエーター　吸気　ときたら排気もセッティング！
ビッグパワープレミアム　とステージ１の排気のみセッティングしました。

※コチラも次回更新時掲載します。

抜けとトルクの足回りの調子を見てグランドパワーや
メカＢＯＸ等で調整をかけるという事で

この日はセッティングを終了しました。

帰りの際にテスト走行を行いましたが

出だしの速さ、全回転での伸び
ターボラグも無くなりかなり面白いです。

そしてボディーの捻じれ、足回りの変化！
路面からの振動も如実に変化しました。

足回りに関してはプレミアム　センターＯＮ×３と
ストレスブロック×３　Ｂ＆Ｓ　×２関わっていそうですね
以前のお車と同じ位楽しくなってきました。

こちらの車、残りのコンピューターチューニングと
残りのＳＥＶでどこまで変化するのかが楽しみですね♪

クランク周りからミッションも施工したのですが
長いので割愛！させて頂きます

　　

続く！