以前より､カーグッズマガジンで
お世話になっていた編集の方より

もっと､乗り心地を良くしたいと❗ご相談を受け

何やら、面白いことをしてきた様子で
詳しく訊いてみると、純正ショックアブソーバーに、
特殊オイルを噴入してきたようです。

それでもフロントのショックが少し突き上げがきつい時がある。
そこで、「ＳＥＶでなんとかならないか？」

 

SEV-AL/Rの役割はショック内のオイルの劣化を抑えて、
オイルの整流化をを助ける。ピストンバルブのオイル流々も
スムーズにさせる。ピストンシールの劣化も押さえて、
密封性を高める･･･などなど担っている。

 

以前はSEV-ﾎｲｰﾙRだけでは力不足で接地安定感など
到底及びませんでした。

できて空荷の軽トラの後ろショックだけ
バイクも小型のみ重量級は耐えられない。

ラリー・ダートラなどすると
ショックはすぐ発熱しパーコレーションを
起こして減衰ができない状態になります。

初代ALの頃はパリダカに出る
プライベーター車両をサポートし

1本のショックにSEV:ALを
2枚づつ装着していました。

事故損傷がなければゴールまで
ショックの性能も維持することができ

プライベーターが競技中に持参する
スペアーパーツを少なくすることが出来
喜んでもらえました。

今回はそれと同じような働きをする事が
できるオイルなら、SEV：ホイールでも

ことが足りるのかもしれない、
と想い先ずはフロント2本のみ
仮付けして試運転してみました。


するとフロントのしなやかさ
コンフォート感が一層高まり、とてもジェントルな
乗り心地に変わります。

今度はリヤ2本に装備しテスト走行
さらに後ろのマイルド感に変化❗

と言うことでショック4本に
SEVホイール/Rを装着いたしました。

基本は能力が間に合わないけど
それなりに対応するものに変えてくると

ちゃんと役割を果たすと言うことが
知れ、それは良かったと思う。