/dreamque
こんにちわ、こんばんわ！
４月２０日～２１日にかけて ﾀｲﾔ館佐野 様にて
SEV;ｽﾃｱﾘﾝｸﾞLTD体感ｲﾍﾞﾝﾄを行いました。
４月２０日～２１日にかけて ﾀｲﾔ館佐野 様にて
SEV;ｽﾃｱﾘﾝｸﾞLTD体感ｲﾍﾞﾝﾄを行いました。
回を重ねる事に内容がドンドン、
濃くなってまいりました(*^。^*)～☆
土曜日、朝一番にお越し頂きました。
S660 はご予約いただいておりました。
ﾌﾟﾚﾐｱﾑSﾌﾞﾛｯｸ6を装着するかと・・・思いきや、(^_^;)＞
吸気排気をもっとﾊﾟﾌｧｰﾏﾝｽを上げたい！との要望を
お聴きしていたのでTEST用SEV：ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾊﾟﾜｰｱﾙﾁﾏを装着、
取付ｽﾍﾟｰｽが少ないのですが、
吸気ﾒｲﾝを前方【入り口側】にして、
ﾌﾗｲﾘﾝｸﾞはｴｱｰｸﾘｰﾅｰの手前へ
装着していた、吸気ﾋﾞｯｸﾞﾊﾟﾜｰｲﾝﾃｰｸは更にその前へ装着
使用前と、使用後でｴﾝｼﾞﾝﾚｰｼﾝｸﾞ【空吹かし】
使用前と、使用後でｴﾝｼﾞﾝﾚｰｼﾝｸﾞ【空吹かし】
なかなか太いｴﾝｼﾞﾝ音に変貌
この後、排気側のﾊﾟﾜｰｱﾙﾁﾏを装着して、
再度、装着後でｴﾝｼﾞﾝﾚｰｼﾝｸﾞ【空吹かし】
ﾚｽﾎﾟﾝｽ鋭く切れ味磨きがかかります。
この状態から、SEVﾗｼﾞｴﾀｰ（RAD)を追加装着、
既にRAD/R1・R2+N1・N2、4個装備してあるのですが
装着位置を見直し、ﾌﾟﾚﾐｱﾑRADｘ２を追加
同じ位置で、RAD/N1・N2【2個】入替ﾃｽﾄ、
同じ位置で、RAD/N1・N2【2個】入替ﾃｽﾄ、
圧倒的な吹け上りが向上致します。
更に燃料系/SEVﾌｭｰｴﾙﾁｬｰｼﾞ５modeを装着、
もう一段瞬発系に拍車がかかりました。
この状態で試運転して頂き、感想を訊くと
『とっても面白く、不満のあったﾌﾗｯﾄに加速中、
急にｼｽﾄｱｯﾌﾟしその後加速できない現象に悩んでいたようでしたが。
ﾄﾙｸ・ﾊﾟﾜｰ向上したことで、
その回転のままｽﾑｰｽﾞに加速してくれるようになった❣』
その回転のままｽﾑｰｽﾞに加速してくれるようになった❣』
と大喜び頂きました＼(*^。^*)／！
ﾌﾟﾚﾐｱﾑS-BLOCK6を装着、基本位置、
ｺｰﾅｰ4ヶ所を決めて遊星２ヶ所を色々な場所に
移動しながらBESTな位置を確認し
その後、S６６０に
ﾌﾟﾚﾐｱﾑS-BLOCK6を装着、基本位置、
ｺｰﾅｰ4ヶ所を決めて遊星２ヶ所を色々な場所に
移動しながらBESTな位置を確認し
再度助手席に乗せて貰い同じｺｰｽでﾃｽﾄ、
このS660のﾘﾔｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝは独立でとてもｽﾄﾛｰｸが長く、
悪路の強いがｱｰﾑが長いのでﾌﾞﾚやすい。
それが、ﾌﾟﾚﾐｱﾑＳﾌﾞﾛｯｸ６装着後は
ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ中の車両姿勢が一層安定
路面のｷﾞｬｯﾌﾟも追従しながら、ﾛｰﾙｱﾝｸﾞﾙも変化する事無く
ﾘﾔのﾄﾗｸｼｮﾝをｽﾑｰｽﾞに路面に伝え
ｺｰﾅｰを駆け抜けることが出来るようになり
橋脚の入り口出口のｷﾞｬｯﾌﾟも苦にする事無く
そのままの速度でｸﾘｱｰできた。
ｼﾞｬﾝﾌﾟした車体は接地時、姿勢を乱す事もなく
一発で衝撃を吸収できる。
ﾉｰﾏﾙｻｽ・ﾉｰﾏﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰの懐の深さが実感できた。
中間加速も一層吹け上りに鋭さが出来て、
ﾊﾟﾜｰﾄﾙｸﾊﾞﾝﾄﾞが広がり、不満のあった個所は完全にｽﾎﾟｲﾙされ
お客様満足度は最高なる結果をもたらした。
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