/dreamque
色々なお客様のセッティングを行ったため
2個目も作成しました。
こちらのｱﾙﾌｧーﾄﾞのお客様は
以前ＳＥＶ愛好していたが
2個目も作成しました。
こちらのｱﾙﾌｧーﾄﾞのお客様は
以前ＳＥＶ愛好していたが
結婚・お子様誕生・・・と生活環境が変わり
更にお引越しで連絡が長らく取れなかったお客様で
家族用に買った、ｱﾙﾌｧｰﾄﾞの乗り心地を改善したく
ご相談にお見え頂きました。
車高調を入れ４０㎜ﾀﾞｳﾝ、更に大径ﾀｲﾔ20ｲﾝﾁ装着
そして、発進ももう少しｽﾑｰｽﾞにさせたい❣との要望
乗り心地の点で何から…お薦めするか・・・？
とりあえずｼｮｯｸには、AL/Ｒを装着頂いているので一安心❣
ﾉｰﾏﾙ状態でどんな感じの車両様子か確認の為
ﾉｰﾏﾙ状態でどんな感じの車両様子か確認の為
助手席に同乗、走行中色々な状況を細かく訊き
乗り心地が悪いから、車高調を一番柔らかくし
その為、ｳｫｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞの様な路面でﾋﾟｯﾁﾝｸﾞとﾜﾝﾀﾞﾘﾝｸﾞが
激しく車両姿勢が安定しないとの事
乗物酔いしやすい車になってしまいがち
ではﾎﾞﾃﾞｨｰ剛性とｴﾝｼﾞﾝ吹け上りが良くなるﾓﾉから
車体の振動を押させる製品からお試しを
※お試しの為装着しやすい部分に仮装着してます。
先ずＳＥＶｽﾄﾚｽﾌﾞﾛｯｸをｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ側から基本位置の装着
ﾘﾔはＤﾎﾟｽﾄﾌﾛｱｰの最後部位に装備
ｴﾝｼﾞﾝﾚｽﾎﾟﾝｽのﾁｪｯｸ、吹け上り・音質・雑音、全てに変化
ｵｰﾅｰ思わずﾆﾝﾔﾘ(*^_^*)
今度はお一人で同じｺｰｽを走行して頂き
どうなったか印象を訊くと色々な事がかなり改善した様子
そして、ﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝがしなやかになる
最新のＳＥＶ：ｽﾃｱﾘﾝｸﾞＬＴＤを装着、ﾌﾛﾝﾄの収まりが良くなり
更にｴﾝｼﾞﾝが軽快になったとの事で
ﾘﾔｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ廻りを更にＳＥＶ製品で補強
ﾘﾔｻｽの追従性が上りどんどん良い方向にまとまってきた様子
此処でｼｮｯｸの減衰調整を1弾高めて貰い
此処でｼｮｯｸの減衰調整を1弾高めて貰い
そのまま再試運転
とっても良かったと・・・❢(#^.^#)ｖ
なので同乗させて頂く事に
ﾌｧﾐﾘｰﾕｰｽのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは決して飛ばす事ないのですが
普通の速度で直線もｺｰﾅｰも次々と安定して走行して
路面が悪いのに路面のﾋﾟｯﾁﾝｸﾞをｽﾑｰｽﾞに吸収して
超ご満悦の様子です。
今日の処は･･･とお帰りになりました。
日曜の朝一番に、再度お越し頂きました(*^。^*)～☆
昨日の仕様がとっても良かったので先ず、ｽﾄﾚｽﾌﾞﾛｯｸをお願い致します。
そしてﾄﾙｸ上げたいから、ﾗｼﾞｴﾀｰＮｼﾘｰｽﾞからいこうか迷っています。
そしてSEVﾎｲｰﾙが中古が余っているので
これでⒷディ補強を勧めたいのですが、etc・・・
先ず最近はﾎﾞﾃﾞｨｰ補強にSEVﾎｲｰﾙはあまり利用していません。
何故ならﾊﾟﾈﾙ表面が固くなり、乗り心地を阻害する事の方が多いので
ﾘｰﾝﾎｲｽﾒﾝﾄ【車の骨格】に作用してくれるのは
SEV：Sﾌﾞﾛｯｸ系・ｾﾝﾀｰｵﾝ系・ﾀﾞｯｼｭｵﾝ系、RUN`S系製品で
車の要のAﾋﾟﾗ-付近から固めると引き締まる。
でも悪路ではｲﾅｽ力があるので乗り心地を
阻害しないので乗り心地が保てます。
阻害しないので乗り心地が保てます。
だから今回はﾀﾞｯｼｭON F/2個を此処に装着
ｴﾝｼﾞﾝが前にあるのでﾄﾙｸの上昇も感じるし
ｽﾄﾚｽﾌﾞﾛｯｸと併用で乗り心地をもう一段高めてくれます。
ﾀﾞｯｼｭON/F2個をﾋﾟﾗｰｶﾞﾗｽの蕎麦に配置して
ｴﾝｼﾞﾝﾚｽﾎﾟﾝｽのﾁｪｯｸからはじめその変化を確認後試運転
笑顔で戻って来て、即SEVｽﾄﾚｽﾌﾞﾛｯｸを昨日の
位置と大腿同じような位置の装着し
今後はｵｰﾅｰが調整とﾃｽﾄを繰り返し
位置を決めていくと言う事に決まりました。
最後にもう一度ｵｰﾅｰと試乗、ｼｮｯｸは昨日同様
一段硬めにしているのに不満もなく加速中の
変速時車両姿勢変化もなくなり
安定した姿勢を決め、路面の追従性も良くなり
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝで上手く吸収して荒れた路面をﾄﾚｰｽで来ている。
コメントを残す