Drive impression、とてつもない物が出来上がりました(*^。^*)v | SEV（車用・健康器具）のことなら東京都大田区のドリームクエストインク

今回も期待を裏切って、

とてつもない物が出来上がりました(*^。^*)v

先ず、ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞｾﾝﾀｰに
1個基本配置すると、

ｴﾝｼﾞﾝは滑らかに
軽快感が変わります。

2個目をｾﾝﾀ-ｺﾝｿﾙ後部に
配置すると、*1

ｴﾝｼﾞﾝは更に吹け上り強く
ﾏﾌﾗｰ音も変化しました。

更にﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ左右に分けて、
配置してみると

ｴﾝｼﾞﾝは太いﾏﾌﾗｰ音のまま
一層軽快になる。

試走する前から
ﾜｸﾜｸ感が超盛り上がります。*2

そのまま首都高に入ると、

このGlofは車高調・
ﾛｰﾀﾞｳﾝさせているので、

ﾉｰﾏｰﾙでは突き上げ感が強烈で　
長距離運転が疲れるのですが、

首都高の継ぎ目でお乗り心地が
格段に良くなっている。

ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが冴えてｽﾑｰｽﾞなﾗｲﾝ取りを

軽快に熟しﾎﾞﾃﾞｨｰ剛性も

高まっているのに路面の
うねりに対しｼｬｰｼが
いなす事が出来ている。

操縦安定性と乗り心地の両立が
著しく進化している事が判る。

帰路は、ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾀﾞｯｼｭｵﾝ、
前方中央の位置を
ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰまで下げてﾃｽﾄ

ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが一層ﾀﾞｲﾚｸﾄになる。

果敢にｺｰﾅｰに進入するも、
ｽﾑｰｽﾞ性ﾀｲﾔｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝも
ﾀﾞｲﾚｸﾄに判る。

初代ﾀﾞｯｼｭｵﾝではﾊｲﾊﾟﾜｰ系の車では
危なくて装着できなかったが

（まるでｺﾞｰｶｰﾄの様にﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが切れ味凄すぎて）

今回ﾃﾞﾒﾘｯﾄが一切見つからず、
この高性能ぶりに割腹する次第でした。

ｼｬｰｼ剛性・稼動が素晴らしく
向上しﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ目覚ましく良い

単純に硬くなった
ｼｬｰｼでは無く衝撃をいなす事で
乗り心地を向上している

ｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰは軽快感・ﾄﾙｸ・ﾊﾟﾜｰの
伸びを体感できるﾌﾞﾚｰｷ性能が
また格段に向上している。

*1、最近色々な製品をｺﾝｿｰﾙ
直後に置くのは、車両のﾛｰﾙｾﾝﾀｰを
重要視している事

車はここを起点に右に。
左にﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞで旋回する。

またｼｬｰｼの最下部にあたる
ﾌﾛｱｰ配置と言う事で
乗り心地にも加味してくる

【解説は長くなるので；ﾌﾟﾚﾐｱﾑ軍団の記事に記載】

*2 今回装備は
DASH/ON,F2個・ｾﾝﾀｰｵﾝLTD2個、

ｾﾝﾀｰｵﾝｺﾝﾌｫｰﾄ1個、3ﾋﾞｰﾑ2個
此処にﾌﾟﾚﾐｱﾑﾀﾞｯｼｭｵﾝ

4個でﾀｲﾔ館佐野までの100㎞移動、

あえて取り付けていないのが
ｱﾊﾞﾝｱｰﾑ、乗り心地に深く関与する点で、

ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾀﾞｯｼｭｵﾝの特性が
判断できなくなる事を考慮した。

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