『ブレーキパッド談義』

　お客様とお話で質問受けるのですが、
何処のブレーキパッドが良いでしょうか？

と言われて、(自分は)低ダストは
余り信用していない

ただ、飛ばすことが無い
お客様なら、汚れに(ブレーキダスト)
気を取られるので、良いかと思う

私見に置ける良いブレーキとは

どの速度域からでも
一定で践んで、想う処まで同一の制動を
発揮する物と考えている。

100km/hで50ｍの時も
40km/hで100mの時も常に同一な
制動のまま安定している事が一番良いと

『初期タッチが良く踏力(油圧)に見合って制動力も増えてくる物、』

その中で、柔らかいパッド･硬いパッド
これもディスクロターの硬さで変化するし

経験上、ブレーキローターも
同じ車でも世界同一では無い

北欧・北アメリカは変わらないが
オーストラリア・アジア、そして中東の場合
砂漠を走破することで

中東仕様が一番固い素材を利用している。

パッドも砂を巻き込むことを
考慮してのことだ。

要は耐久性と
コストパフォーマンスが合うのか？
と言うことだろう

一番考えて貰いたいのは、
運動エネルギーを摩擦に変えることで

発生するブレーキパッドが
どんな状態になっても

フェード(素材のやけど)をさせない！

フェードしたブレーキパッドは
素材が固くなってしまう。

だから、ブレーキパッドのミュー
/摩擦抵抗値が減る

抵抗が減るから
ブレーキペダルを強く踏む

そして、また強い熱を
与えてフェードが進行しもっと強い
ブレーキが必要になり

その悪循環でディスクローターにも

強い熱が入ることで
ディスクローターは歪んでしまい

ディスクはひずんで廻るので
ブレーキジャダーが発生する。
【熱害の悪循環】