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エンジンのオーバーヒート！
夏の帰省の高速渋滞中の路肩の名物でしたが、
最近はめっきりそのトラブルも減り、
あまり気にもしていないドライバーが増えております。
それでもLLCが劣化しなくなる訳ではなく、
しっかり変色・冷却効率衰退はしていきます。
先日も、結構飛ばすお客様の、
ラジエターサブタンクを覗いて観ると！
５月頃は淡いブルーだったLLCが濃く緑色の様に濁っておりました。
慌てて、サブタンクのキャップを外し、
スポイトで底の方を吸い取り、
透明のコップに入れて不純物が入っていないか確認するも、
殆ど汚れの原因のごみは出ておらず、
大事には至らなかったのと、
来年2月が車検なのでその時まで、
このまま行く事に決め！
とりあえず、WAKO`S/ｸｰﾗﾝﾄﾌﾞｰｽﾀｰ 【￥1,600/300㏄】を投入、
効果は下記の説明の通り、
お値段も１６００円と割と安いので、お気軽に施工ください。
【劣化防止と冷却性の復活が主な役割】
また、SEV：旧来ﾗｼﾞｴﾀｰ系等を追加強化すると、【高性能なﾌﾟﾚﾐｱﾑから旧製品迄】
LLCの劣化も抑えられる。
あえて自分の車は５年以上、LLCを交換していない。
【ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換時から】
どの程度の汚れ、錆・不純物が出て来るのかを検証してみるが、ほとんど見られない！
【サブタンク側も検証】
サブタンク側は少し沈殿した物が、少しみられる程度、殆ど問題ない状態！
通常のLLCで在ったら、長くて２～３年程度で劣化し、
多くが変色を起こし、汚れを発生させてしまう、
最近の車両はラジエターがプラスチックコア＆アルミフィンの採用により、
鉄の赤く錆びた状態にはならなくとも、
エンジンで採用するアルミ部分が錆を起こし、
それがLLC液体内で化学反応を起こして、
泡をお越し冷却効率を落している。
『 簡単に言うと！錆びないと言われるアルミも、
アルミサッシの様に白い粉を吹いてしまう、
この不純物がLLC内で泡を発生させる大きな要因、
泡たった液体は、エンジン内の冷却効率を下げてしまう。
これも、オーバーヒートの要因の一つ！』
そこでLLCの劣化防止を促進する。
SEV：ｱｸﾗｼﾞがまた効果を発揮します。
冷却性だけに限らず、
ｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰ＆ﾄﾙｸの向上にも貢献し、
ﾏﾌﾗｰ音が太くなるので、実感が即持てます。
投入後即体感するので、是非お試しください。
![IMG_0305[1]](http://dreamquestinc.co.jp/wp-content/uploads/IMG_03051.jpg)
冷却系を効率高めると、
夏は冷却効率を促進し、
冬は暖気促進を向上させます。
![IMG_0792[1]](http://dreamquestinc.co.jp/wp-content/uploads/IMG_07921.jpg)
投入する容量ですが、
軽自動車・1000㏄程度の普通乗車は、
まず1本入れて下さい。
それ以上の普通乗用車は、2本がお勧めです。
投入後２年以上経過している場合、
１本の追加投入をお勧めします。
SEV:アクラジは、認定店のみの取り扱いです。
詳しくはスタッフまでお尋ねください。
ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換時期が判りました。
Ｈ２２年５月１１日 91,870㎞でした。
現距離も188,241㎞と倍近く走行してますが、
エンジン快調、ノイズもありません。
６年２か月がすでに経過しています。