ASH/Oilが素晴らしいのは何故？
と言うご質問があるのでお伝えしたい❗

ベースオイルがしっかりしている。

フリクションロスが
低減してとても滑らかになる。

燃費向上に貢献出来る。
そして、耐急性が素晴らしいと言う事

昨今、相次ぐ値上げで1㍑/2,400円は
ブランドオイルとしてはとても安い
（ここ10年で300円しか上がっていない）

それで10,000kmも持つのだから
コストパフォーマンスが優れている。

(あえて性能･成分は記載しているので省く）

高額を出せばもっと
良いオイルはあるだろうが

この価格帯で、エコノミー・スポーツ走行
・SUVとマルチに色々な(ｶﾞｿﾘﾝ)車で

使えるのは多分
これだけではないだろうか・・・？

まだ、乗用車でメーカー純正オイルを
使っていた頃、シングル#30番を利用していた。

それでも毎夜の如く走り回っていると

オイルの寿命は1週間持たない･･･❗❓
そして、マルチグレードが発売になり
純正オイル10W-30 が出来て試すが

やっぱり、10日程度でダメになる。

この頃、エンジンオイル寿命が
5,000kmから一気に❗10,000kmに伸びた

でもオイル性能が良くなったと
言えるレベルに達せず

この頃の車はオイルフィラーキャップを
開けるとカーボンスラッジが
びっしりついている・・・（U _u＞“

タペットカバーを取り外すの際には

ヘッドカバーは
真っ茶色のカーボンで染まっている。

 

そんな時、アメリカの
PennzOilを手に入れた｡

ダメ元で試してみたが、
ｺﾚが案外行ける｡2週間持った・・・
(当時輸入元がしっかりしていないので一時凌ぎ）

それから色々なｵｲﾙに
興味を持ち試してきた。

ﾃﾞｨｰﾗｰでアリながら純正を排除し

　

OLIOFIATのオイル・WAKO`Sのオイル・
FUCHSのオイル、を置いていて

コスパのWAKO`S･マルチロード
リッター1,000円

性能のFUCHS/TITANOIL
これだけでリッター1km伸びた、1,800円

WRCでも活躍する高性能オイル
OLIO-FIAT/ｾﾚﾆｱ　3,400円より･･･でした。
(今はこの当時の価格の2倍近いと思う）

自ら車にオイル温度計を着け
その効果を確認してきて

羽田ICを起点に1時間弱走ると
中央道では談合坂、東名では足柄の山と
登板車線になる。

そこでダメなオイルは
高速走行時油温はあっという間に
120度を超え垂れてしまう

即パワーダウンと言う事に

3,000kmを過ぎて極端に劣化するオイル
7,000kmを過ぎても大丈夫なオイル
10,000kmを走破しても大丈夫なオイル

こうして篩に掛けて残るのが

大概大概欧州メーカー
それに引けを執らなかったのが
ASH/アッシュ

コスパの優れたオイルが
VFS･マルスーパーだったのです。

 机上の空論ではなく
経験からお伝えしているので

ご参考くださいませ。
(ﾁｭｰﾆﾝｸﾞｴﾝｼﾞﾝはこの限りではありません）