SEV プレミアム製品

落ち着いてからの更新!

こんにちわ、こんばんわ!
日曜日は色々なお客様のSEV 談義で
とても盛り上がりました。

SEVステアリングリミテッド黒背景B

なかでも、ステアリング リミテッド

BMWの車両をお乗りのお客様で
奥様を陶芸教室に連れて行った際に
ステアリング リミテッドを装着し忘れたそうなのですが

いつも通っている道中、ここの路面も悪くなったわね!
と乗り心地が変わった事に気が付いたようです。

毎月の通る道なら尚更
変化もわかりやすいですよね♪

そして、当店で進化を続けている

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ゴルフ GTI クラブスポーツのお客様
今度は更にプレミアム Sブロック6を追加して
テスト走行を行ってみました。

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これ以上変化するのか疑問でしたが
やってみると更に化けるのが驚きですね

ご本人もとても満足されたようで
検討中のようです。

どちらの商品も快適な運転を
楽しみたい方にはベストですが!

プレミアム Sブロック 6は大変人気がある為
7月までメーカー在庫 欠品中です。

そして、当店でも発売以来
とても人気がある自動車系 SEV 製品 
SEV トランス コア

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こちらも 6月半ば位まで メーカー在庫欠品のようです。

SEV ステアリング リミテッドと相性がよいからですかね?

商品単体でも、とても面白い商品なのは
間違いないですが当店では、ハイブリッド車両の
お客様にとても人気がありますね!

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メーカー在庫欠品前に
店舗 在庫も確保出来ましたので

こちらも気になる方は
お早めにお試しくださいませ

色々な応用セッティングによる車体の変化
お客様にぜひ体感して頂きたいですね!

タイヤ館佐野でも、SEVステアリングリミテッド発売記念イベント!

こんにちわ、こんばんわ!
4月20日~21日にかけて タイヤ館佐野 様にて
SEV;ステアリングLTD体感イベントを行いました。

タイヤ館佐野_外観

回を重ねる事に内容がドンドン、
濃くなってまいりました(*^。^*)~☆


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土曜日、朝一番にお越し頂きました。
S660 はご予約いただいておりました。
プレミアムSブロック6を装着するかと・・・思いきや、(^_^;)>


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吸気排気をもっとパファーマンスを上げたい!との要望を
お聴きしていたのでTEST用SEV:プレミアムパワーアルチマを装着、
取付スペースが少ないのですが、

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吸気メインを前方【入り口側】にして、
フライリングはエアークリーナーの手前へ

装着していた、吸気ビッグパワーインテークは更にその前へ装着
使用前と、使用後でエンジンレーシング【空吹かし】
なかなか太いエンジン音に変貌

この後、排気側のパワーアルチマを装着して、
再度、装着後でエンジンレーシング【空吹かし】
レスポンス鋭く切れ味磨きがかかります。

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この状態から、SEVラジエター(RAD)を追加装着、
既にRAD/R1・R2+N1・N2、4個装備してあるのですが

装着位置を見直し、プレミアムRADx2を追加
同じ位置で、RAD/N1・N2【2個】入替テスト、
圧倒的な吹け上りが向上致します。

更に燃料系/SEVフューエルチャージ5modeを装着、
もう一段瞬発系に拍車がかかりました。
この状態で試運転して頂き、感想を訊くと
 
『とっても面白く、不満のあったフラットに加速中、
急にシストアップしその後加速できない現象に悩んでいたようでしたが。

トルク・パワー向上したことで、
その回転のままスムーズに加速してくれるようになった❣』
と大喜び頂きました\(*^。^*)/!

その後、S660に

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プレミアムS-BLOCK6を装着、基本位置、
コーナー4ヶ所を決めて遊星2ヶ所を色々な場所に
移動しながらBESTな位置を確認し

再度助手席に乗せて貰い同じコースでテスト、

このS660のリヤサスペンションは独立でとてもストロークが長く、
悪路の強いがアームが長いのでブレやすい。

それが、プレミアムSブロック6装着後は
コーナーリング中の車両姿勢が一層安定
路面のギャップも追従しながら、ロールアングルも変化する事無く
リヤのトラクションをスムーズに路面に伝え

コーナーを駆け抜けることが出来るようになり
橋脚の入り口出口のギャップも苦にする事無く
そのままの速度でクリアーできた。

ジャンプした車体は接地時、姿勢を乱す事もなく
一発で衝撃を吸収できる。

ノーマルサス・ノーマルダンパーの懐の深さが実感できた。

中間加速も一層吹け上りに鋭さが出来て、
パワートルクバンドが広がり、不満のあった個所は完全にスポイルされ
お客様満足度は最高なる結果をもたらした。

プレミアム 再燃

こんにちわ、こんばんわ!
本日は、オデッセイ ハイブリッドのお客様に
ご来店、頂きました!

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お店の前にお客様が来ると音で気付くのですが
音がしなかったのでビックリしました。

そして、今回のご来店 目的

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SEV プレミアム フォービーム
4つの電子シャワーが別々の効果をだす製品ですね


4b

以降、お客様の感想です。

装着後は、エンジンは急に静寂に、そしてパワフル

なのに、室内居住空間は遮音性を高めて、
路面の細かな突き上げが緩和される。


乗り心地が一層向上した。

ハンドリングもシャープに軽く切れるが
ボディーの捻じれが及ばないし、
ロール感に安定がもたらされる。

路面の荒れた処も、
ピッチングが収まりマイルドいう事なしの効果を発揮した。

プレミアム フォービーム 
オーナー様にも喜んで頂けたようです。

ちょっとづつプレミアム製品を楽しんでいきたいそうです。

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プレミアム Sブロック6も試して頂きましたが
これを入門キットにして欲しかった!と言っておりました(笑)

どの商品を先に付けるか悩んでしまいますが

道中を楽しんで装着出来るのが
SEVは面白いですよね


ここからどう変化して行くのか
楽しみな一台です。

プレミアム入門!

こんにちわ、こんばんわ!
お陰様でプレミアム Sブロック6 お客様にとても好評です。

SEV_Premium S Block6

プレミアム製品 価格的にも入門しにくいな~と思う方には
まず、SEV プレミアム エンジンチューナーから
入るのがオススメですね


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昨日、SEV プレミアム エンジンチューナーを貸し出している
お客様から、感想を頂きました。

320D
※M様画像お借りします。

まずは、エンジンヘッドに2点装着時の感想になります。

【燃費の良い320dはともすればGSが遠くなり、

なかなか立ち寄る機会がないのですが、本日燃料の残量が約半分に
なったので満タンにしてきましたが、満タン法ではなんと14.8km/L
という素晴らしい燃費にびっくりでした。

SEVプレミアムエンジンチューナーの効果は素晴らしく、
まるで4気筒のデイーゼルエンジンが直6のエンジンのごとく、
密にそして丁寧なマイルドさとともに軽く回転するようになりました。

まさにシルキーなエンジンの回り方に感激しています。】

そして、昨日セッティングを変えて装着!
エンジンヘッドとクランク側にセットさせて頂きました。
以下、セッティングを変更してからのご感想です。

【前回はエンジンのアクセルとのレスポンスがかなり
機敏になった気がしていましたが、今回の設定では、
乗り心地が俄然良くなるという変化が出ています。

場所によってこうも顕著な変化が出ることに驚きを感じています。
車の足回りが一段上のランクになったような乗り心地で、
言い換えればシャコタンの車を

ノーマルに戻したような感じがしています。笑

運転していて車高が上がったのかと思うほどの路面のギャップの
いなし方をしてくれています。

プレミアムと名のつく商品の効果はすごいです。】

セッティングによって、自分の好みに!
更に凝った方はどちらの特性も欲しい!っという事で
両方付けたり、
というお客様もなかにはいらっしゃいますね。

プレミアム 奥が深い商品です。

プレミアム Sブロック6とても好評です!

こんにちわ、こんばんわ!
ブログを見返していて、体感は載せてましたが
車両に装着している画像が無かったので

SEV_Premium S Block6

今回は、プレミアム Sブロック6を装着した車両の
レビューを載せていこうかと思います。

まずは、昨日 Sブロック6をお試しした
トヨタ エスクワイアのお客様から

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面白い変化があったようで、本日もご連絡を頂きました。

パワーボードシステム

こちらは、住宅環境用のSEV パワーボードシステムと
合わせて色々とセッティングを行ったので
ちょっとだけ感想が変わりますが!

まず、エンジンの音質も変わる、

モーターでの走行時ハイブリッドシステムのバッテリー
表示が面白い事になる!


そして、室内空間の居心地が変わる。
これが特に気にいったそうです

どちらのSEVもその特性があるので
相乗効果は抜群ですね!


Chiba_Golf7GTiClubSport`s

次にゴルフ GTIクラブ スポーツのお客様の感想


【場所場所でこんなに違うのか?
全体的なSEVの効果を上がっている気がする

やはり、出足が軽く感じるアクセルを踏み込んだら
どこまでもいけるような、感覚が良い

初動のハンドルの操作は軽いが走り出すとビシっと決まる】

当店でも、まだセッティング途中というより
時間を置くとまた特性が変わったりするので
経過を見ている部分ではありますが

それでもかなりの好感度のようです。

今回の感想はここまでとなりますが

また結果報告がきましたらブログに
アップさせて頂きますのでお楽しみに!

プレミアム Sブロック 6 
車好きのお客様にとても喜ばれております。

到着から翌日に装着!

こんにちわ、こんばんわ!
この前SEVの取り外しを行った。
トヨタ ヴェルファイア エグゼクティブラウンジ

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翌日にアルファード エグゼクティブラウンジにSEVの移植を行いました。
まさか、納車後翌日に来ていただけるとは!

SEVを外した車両より、新車の方が乗り心地
操作性が悪く感じたようです。

最近のSEVは外して2~3日位
効果が持続したりしますからね。

基本、装着位置は同じですが

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今回は更にプレミアム Sブロック6を装着させて頂きました。
こいつを付けるだけでかなり化けますね。

他のSEVを付けていない状態でもかなりの変化度でした。

+ (1)


後は、前回載せていた
ABSユニット& ブレーキマスターシリンダーに

SEV メカBOXですね。

セッティング後は御帰宅となりましたので
その後の感想が楽しみです。

今回は アルファード エグゼクティブラウンジの
リセッティングでした!

SEV PREMIUM Sブロック 6

こんにちわ、こんばんわ!
1年に一度のプレミアム 商品の発売
まさかのプレミアム ストレスブロックです。

SEV_Premium S Block6

ついに、SEV GENKI MOBILITY から
プレミアム 商品が発売になりましたね。

GENKIMOBILTY_Comcept

なので、車での移動もより快適に!
目的地までの移動が楽になりますね。


可動域


健康系SEVの効果もあるので
身体を動かした時も楽なようです。

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本日は2台の車両に装着させて頂きました。

装着位置はお好みですね

セッティング位置は公表しませんが
ボディーサイズが小さくなったような取り回しの良さが
とても気に入りましたね。

車両全体のパフォーマンスがとても上がった感じです。
ですが、セッティング位置がとても悩みましたね
既存製品の位置を変更し試行錯誤の末

ベストポイントに装着しました。
プレミアム商品となるとやはりデメリットが無いですね
元の商品ストレスブロック自体もなかったですが

車両に装着後ここまで良くなるとは思いませんでした。

SEV

SEV プレミアム Sブロック6 
これからのセッティングが楽しくなりそうですね。

オマケです。

こんにちわ、こんばんわ!
カーグッズマガジンのオマケどんな風に使ってる~?
とよく聞かれます。

DSCF3120

はい、自分は携帯に装着したり
扇風機やエアコンにつけたりしてますね。

DSCF3117

自動車だとスピーカーに貼ったりが良いかと思います。
やはり、一番は携帯やスピーカーに装着ですかね

タッチパネルの反応がちょっとよくなった?
という方もチラホラ、車につけないの~?という意見もありますが
他の事をやった方が確実に効果増すだろうなという点と

遊びで使用した方が色々と楽しめる
と思っているんですよね。

パソコンに張り付けたり据え置きゲーム機に装着したり!
SEVで色々と遊んで頂くためのキットだと思っております
なので、エンジンルームや電気関係の部分に装着等はしていないですね。

SEV タブレット なかなか面白いようなので
自分だけの使い方を探してみるのも良いと思います。

セッティングを詰めても変化

こんにちわ、こんばんわ!
ついに発表されました。

SEVトランスコア_メイン 改

自動車系 SEV トランスコア
昨日は商品発表をお知らせしましたが。

どんな所に装着するのか?
少しだけご紹介させて頂こうかと思います。


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今回は基本位置のECU
トルク感の強さはトランスコアの方が一段階上ですね。

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E-chargeとは特製も違うのでまったく別の商品に近いですね

そして今回もプレミアム 製品を装着していてもしっかりと変化します。

カボックス プレミアムとは装着位置が似ている部分があるので
併用した際のパフォーマンスアップも面白いですね。


トルク感の変化はもちろんなのですが
アース部へのセッティングは今後この商品が
メインになりそうだなと思いました。


ある部分に装着した際の変化が
結構、大きいんですよね


足回り・ボディーの剛性感・段差を乗り越えた時の突き上げ感
ダッシュONやストレスブロック等が好きな人にもオススメしたい
商品ですね。


SEV トランスコア 当店での発売イベントは
11月17・18日を予定しております


この商品もまたセッティング位置で一味違った体感を行えますので
テスト走行等も行い吟味して頂きたいですね


本日は新商品 SEV トランスコア についてでした。

乗り心地が特に変化する1日でした。

こんにちわ、こんばんわ!
昨日もプレミアム メカBOXのセッティングが
特に盛り上がりました。

SEVプレミアムメカBOX

お客様全体でこの日はとくに乗り心地
が変化する日でした。

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最初はフォルクスワーゲン ゴルフ GTIクラブスポーツのお客様
試運転も行わせて頂きましたがある物を付けるか付けないかで
車体が地面から拾う衝撃が全然違うんですよね。

トルク感 ・ 車体の加速 ・ ピックアップ性が更に変化しますね

こちらの車両、色々なお客様にも同乗して頂いておりますが
これが2ℓターボの車?と驚かれる方が多いです。

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次は、ベンツ CLA 180のお客様
今回は、SEVホイール
type Rを施工させて頂きました。

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ちょっとした段差を乗り上げた時や
路面にタイヤが食いつく感じが特にわかりますね。

そして3台目は トヨタ エスクワイアのお客様

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 今回はプレミアム メカBOXを前日に貸し出し
社長がセッティングを行いました。

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こちらのお客様のお友達がこう言ってたそうです

ボクシーと同じボディーなのに
この車両は何か違う!というお話を伺い

ボディーを揺らしたり乗車時に
アシストグリップを掴みながら乗車
乗車時に全く車体が揺れないので

安心して乗り込みやすい

試運転も行いましたが加速時に
剛性感がしっかりするのと

適度な荷重をかけやすいおかげなのか
身体がGで持ってかれないんですよね

非常に面白いです
1,000キロ走っても疲れないのではないか?
と思いました(笑)

今回も、自動車系SEV製品色々な発見がありました。
車種問わず、抑える部分も色々と見えてきましたね

自動車系SEV製品今まで出来なかった事が行える
新しい動きにこれから期待です。