こんにちは、こんばんは！

水曜日は、祖母の見舞いに行きたいと
言われたので、運転手をしておりましたが



SEV　パワーリンク
やっぱり面白いですね。

乗り心地・足の動き・ボディーの剛性感が
とくに自分好みに！車両の操作感も
なかなか面白くなりますね。



トヨタ　ライズのお客様にも
SEV　パワーリンク　お試し頂きましたが
とても、好評でした。

装着箇所は、B端子・バッテリーの+＆-端子
出足の軽さ・トルク感・車両の足の安心感など
テスト走行の感想も良好でした。

－側への装着、
個人的にも気に入っております。

スポーティーな車でも
家族を乗せた状態でショックの突き上げが
気にならなかったのには驚かされましたね。

SEV　パワーリンク
複数装着も魅力的です。

こんにちは、こんばんは！

ゴールデンウィークは
楽しく過ごせましたでしょうか？
6日のみ、雨でまいっちゃいましたね。

２日は、車検に行ってたのですが
前日に洗車をしており

２日の夕方には、ゲリラ豪雨だったのが
最悪でしたね（笑）



長期出張で海外に行っていた
お客様が、２年ぶりにご来店頂きました。
ありがとうございます。

ご連絡が取れないな～？とは思っておりましたが
まさかスマホを忘れていらしたとは…！
お元気そうでよかったです。

久しぶりにお試しをさせて頂いた
SEVはこちらですね。



早速、エクルプスクロス　PHEVに
お試しさせて頂きましたが

いつも走っているところで
どう変化するか？感想が楽しみですね。

こんにちは、こんばんは！

ゴールデンウィークも
目前となってきましたね。

　

ゴールデンウィークは
ツーリング予定のお客様から
オイル交換を頼まれました。

一台は、久しぶりのオイル交換だったので
念入りにオイルを抜いて
オイルフィルターも交換しました。

　

オイル交換後に、バイクにSEV　パワーリンクを
試してなかったな～と思ったので
お客様とお試しを行いました。

＋端子＆－端子に装着して
吹かしてみましたがなかなか面白いです。

お客様はー端子に装着した際の
フィーリングが気に入ったそうです。

個人的な感想は振動が減り、
エンジンのざらつきが滑らかに
アクセルのレスポンスも良く感じます。

キャブレター ＆インジェクションのバイク
どちらでも試しましたが

－側でこれなら走った際の利点も
多そうに感じますね

１個で、かなり面白いな～と思ったのですが
－側に２個装着して変化を見てみたかったですね。

こんにちは、こんばんは

SEV　パワーリンク
お客様から感想を頂いたので
本日は、追加でアップさせて頂こうと思います。

いつもは、もう一台の
ファミリーカーで移動しよう！
というお話になるのが

SEVを付けてからは、オーナーの車両での
移動となっても、文句を言われなくなった。

先週、装着させて頂きました。
今回のSEV　パワーリンク



お客様にとって、SEV　ラジエーターBY
以来の衝撃だったようです。

なかでも、サスペンションの動きが
気に入っており動きがエアサスに近く感じるとの事

車体も剛性感が変わり硬いのではなく
１本芯が通った感じなのが良い

オーディオに関しても
かなり、気に入って頂けたようです。

初回　Wセットの装着で
ここまで、楽しめるのも
SEVの進化を感じましたね。

普段、運転するオーナーだからこそ
気付く走りの違い、気に入って頂けたようです。

ワンちゃんについても
色々とお話を頂きましたが



個人的には、ワンちゃん用の
SEV　ルーパーがとくにオススメですね。

あとは、ご来店頂いたお客様が

お二人ともミニチュアシュナウザーを
飼っていると気づいた時は
ちょっとだけ驚きました



ミニチュアシュナウザー個人的には
お利巧なワンちゃんが多いイメージです

こんにちは、こんばんは！

もうすぐ、ゴールデンウィーク

遠出の旅行をされる
お客様も多いかと思われます。

そこでSEV　パワーリンク
車での長旅にもオススメです。



個人的にはとくに



アース配線に装着がオススメです。



ロードノイズも違う！と感想を頂きますが
乗り心地に関してのご意見も頂いております。

他には

オーディオもいつもと違う？
ドンシャリ感が減り音のメリハリが
良く感じる！という感想も頂きますね

面白い商品なので
どこに装着するか迷いますが

複数装着すると
おいしいとこどりも出来ます（笑）



電気系のSEVは、トランスコア辺りから
面白さが増してるな～と感じてますね。

この頃から、ボディーのアース部に
関しての感想がとくに良く感じます。

電気系SEVの進化と
追加で得られる面白さ
そして応用性

電気系SEVが色々と
追加される理由も納得です。

こんにちは、こんばんは！

先程は、ハイブリッド車＆EV車両のご紹介
分けないと大変長いブログになりますね！

ガソリン車でも色々とお試ししましたが
こちらも、面白いですね。



次にご来店頂いたお客様は
デリカD５の常連様

装着箇所を探ってみましたが
ご自身で装着出来そうだ！という点と
ご家庭でも色々と試してみたいという事で

装着は行いませんでした。



次はGR86のお客様

　

こちらの車両はお試し時に
セッティングを決めておりましたので
サクサクと装着させて頂きました。

前回、装着時はアイドリングも変わったと
驚いて頂きましたが。

本装着でどうなるのか？気になりますね。



最後はCLA４５
セッティングしてて思った事は
配線が多い！と思いましたね。

予想していなかった配線への装着で
面白い変化があったので



こちらも考えさせられましたね

装着箇所によってマフラー音も
変わったのでなかなか楽しめました。



SEV　パワーリンク
やはり、複数装着が楽しくなる商品ですね。

お客様とも話しておりましたが
+と-のバランスも関わってきそうだな～と
思いましたね！

こんにちは、こんばんは！



本日は、SEV　パワーリンクの発売日です。
一昨日からお客様からご連絡を頂き

ちょっと早くお店を開けれますか？
とご要望があったので少し早めに
お店で待機しておりました。



最初の車両はレクサスのハイブリッド車両です。



以前、乗り心地を気にされていたので
バッテリーの-配線に装着したら面白いのでは？



と、提案させて頂いたところ
ご予約を頂きました。

お帰りの際には、モーターの出足が軽い！
と喜んで頂けました。

乗り心地にかんしてどうなったのか？
気になる所ですね！



そして、別のお客様　三菱アイミーブ

色々とテスト装着させて頂きましたが
奥が深い車両ですね～



モーターの初動の動き
ピックアップ感が違うと気に入って
頂けました。



それと、前々から気になっていた部分に
SEV　ラジエターBYを装着させて頂きました。

こちらのラジエーター
色々な所と繋がっておりインバーター＆
モーターの冷却も行っているようです。

オーナー様は装着する毎に
オーディオの音も違う！と驚いており
走りに関しても気に入って頂けました。

冷却水とSEV　ラジエーターBY
相性が抜群に感じますね。

こちらも、走るごとになどうなっていくのか？
気になる所です。

SEV　パワーリンク車両毎に
どこに装着するのか？考えさせられますね。

発売まであと二日となりました
SEV　パワーリンク



今回は、発売前にお試しという事で
トヨタ　アルファードにお試しです。

車体が重く、新型2.5ﾘｯﾀｰｴﾝｼﾞﾝを装備し
とても良くなぅているのだが

ｵｰﾅｰ様はもう少しｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞからの
発進ﾊﾟﾜｰが欲しいと要望

但し、ﾌﾟﾚﾐｱﾑをはじめ
数々の要所要所に電気系は装備しているが

ご都合でまだSEV;eﾊﾞﾗﾝｻｰだけは未装着
と言う事で逆ﾊﾟﾀｰﾝの検証、

今回の『SEV;ﾊﾟﾜｰﾘﾝｸ』私見としては

*加速性能
*剛性・乗り心地の変化
*ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝの追従性

歴代SEV電気系を装備していても
面白くなる。

キャッチコピーの電気をまとう
とはこういう点かも知れない

その上 この製品は
オールマイティーに感じる。

あとは何処に着けて効率を
高めるのかが一番重要

『ﾊﾟﾜｰが欲しいと要望、』なので

B端子（ｵﾙﾀｰﾈｰﾀｰ）の⊕ｹｰﾌﾞﾙから装備



そしてﾊﾞｯﾃﾘｰ⊕ｹｰﾌﾞﾙに装備
その後ﾊﾞｯﾃﾘｰ⊖ｹｰﾌﾞﾙに装備

各部位に1ヶづつお試し

吹け上り、ﾊﾟﾜｰ感・力強さ
ｴﾝｼﾞﾝﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟ・排気音　走るごとに面白くなる。

ｼｮｰﾄｺｰｽ試走、速度は低いがﾏﾝﾎｰﾙを
乗り越える時、ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝからの異音や
乗り越え時の振動･衝撃には驚かされた。

次にﾊﾞｯﾃﾘｰ⊕線・と、次々に試していく、
やはり、ｺﾚが一番良いな！と

　

そのあとSEVeﾊﾞﾗﾝｻｰを同様にﾛﾝｸﾞｺｰｽでﾃｽﾄ、
追加しながら、ポイントを変え装着

最高の加速・乗り心地にオーナーも納得の様子
電気系SEVの効果はやはり楽しい

SEV;ﾊﾟﾜｰﾘﾝｸを装備していても
SEV:eﾊﾞﾗﾝサーを併用しての
フィーリングには驚かされた。

こんにちは、こんばんは！



春らしい気候になってきましたね。
過ごしやすくなってきました



先日、ご来店頂いたお客様から
SEV　HPベルトリミテッドの
御注文を頂きました。

帰る間際に、
そういえば足を気にされていたな～と
思い出してお引止めして申し訳ないです。

お試しでは、椅子に座って
立ち上がる際の楽さや腕に装着して
肩を回して頂いたりと違いを見てもらいました。

個人的には、腕に装着して
深呼吸して頂くお試しも面白く感じます。



SEV　HPベルト　ライフも
お持ちのようなので合わせて使用しても
面白いと思います。

話は変わりまして
SEV　パワーリンク

 

自分の車でのお試しは
色々と試しましたが



社用車のハイブリッド車でのお試しは
そんなにやってなかったな？

と思ったので早速お試しを行いました。



装着場所は、こちらに近いですね。

とりあえず、バッテリーの+-配線と
高圧ケーブルに装着しました。（計３個）

社用車は控えめにSEVを装着しております。
ですが、なかなか面白くなりますね。

個人的には、
最初のアクセルを踏んだ際の
軽い足取り、ボディーの動き
アクセルを踏み込んだ際の加速感

モーターのモタつき感が減る？

エコモードのあのかったるい感じが
嫌でオフにして走ってるのですが
それが気にならないですね。

１日置いてみましたが
また走りが変わったので
なかなか面白いですね。

SEV　パワーリンク
ハイブリッド車両との
相性も抜群です。

プレミアムじゃないのに
ここまで変わるのか？と
今回も驚かされました。

こんにちは、こんばんは

新商品の発売日が近づいてくると
ワクワクしてきますね。

先週、母親の調子が悪そうだったので
自身のSEV　フラットパネル+を貸し出しており
今度は自分の調子が悪くなってきたところ



貸し出していた物が返ってきました

就寝時にあると楽なんですよね

花粉にしては、外の空気が悪く感じるので
黄砂の影響なんですかね～？



SEV　パワーリンク
お客様の車両に色々とお試しを
させて頂いておりますが。

　

モアパワーなガソリン車両には
+端子とオルタネーターへ繋がる
B端子は、外せませんね。

お客様によって
アイドリングの変化や
エンジンの伸びが良く軽快だ！と

喜んで頂いております。

やはり、電気系SEVは
複数欲しくなりますね。