こんにちは、こんばんは！
もうすぐ、ゴールデンウィーク
遠出の旅行をされる
お客様も多いかと思われます。
そこでSEV パワーリンク
車での長旅にもオススメです。
個人的にはとくに
アース配線に装着がオススメです。
ロードノイズも違う！と感想を頂きますが
乗り心地に関してのご意見も頂いております。
他には
オーディオもいつもと違う？
ドンシャリ感が減り音のメリハリが
良く感じる！という感想も頂きますね
面白い商品なので
どこに装着するか迷いますが
複数装着すると
おいしいとこどりも出来ます（笑）
電気系のSEVは、トランスコア辺りから
面白さが増してるな～と感じてますね。
この頃から、ボディーのアース部に
関しての感想がとくに良く感じます。
電気系SEVの進化と
追加で得られる面白さ
そして応用性
電気系SEVが色々と
追加される理由も納得です。
/dreamque
身体のしなやかさが違う！
こんにちは、こんばんは！
昨日くらいから
風が強く感じますね。
ここ数日で、初夏のような
暖かさになったので少々驚いております。
月初に、HPベルトリミテッドを
お買い上げ頂いたお客様から
感想を頂きましたのでお載せしようと思います。
とくに気が付いたところは
身体のしなやかさが違うようです。
他のお客様からも
足首の動きに関してがとくに多いですね。
お仕事の際の足の動きも
楽だと感想をよく頂きます。
SEV HPベルトシリーズ
母の日のプレゼントにもオススメです。
ガソリン車も更に楽しく！
こんにちは、こんばんは！
先程は、ハイブリッド車＆EV車両のご紹介
分けないと大変長いブログになりますね！
ガソリン車でも色々とお試ししましたが
こちらも、面白いですね。
次にご来店頂いたお客様は
デリカD５の常連様
装着箇所を探ってみましたが
ご自身で装着出来そうだ！という点と
ご家庭でも色々と試してみたいという事で
装着は行いませんでした。
次はGR86のお客様 
こちらの車両はお試し時に
セッティングを決めておりましたので
サクサクと装着させて頂きました。
前回、装着時はアイドリングも変わったと
驚いて頂きましたが。
本装着でどうなるのか？気になりますね。
最後はCLA４５
セッティングしてて思った事は
配線が多い！と思いましたね。
予想していなかった配線への装着で
面白い変化があったので
こちらも考えさせられましたね
装着箇所によってマフラー音も
変わったのでなかなか楽しめました。
SEV パワーリンク
やはり、複数装着が楽しくなる商品ですね。
お客様とも話しておりましたが
+と-のバランスも関わってきそうだな～と
思いましたね！
ハイブリッド＆EVが更に楽しく！
こんにちは、こんばんは！
本日は、SEV パワーリンクの発売日です。
一昨日からお客様からご連絡を頂き
ちょっと早くお店を開けれますか？
とご要望があったので少し早めに
お店で待機しておりました。
最初の車両はレクサスのハイブリッド車両です。
以前、乗り心地を気にされていたので
バッテリーの-配線に装着したら面白いのでは？
と、提案させて頂いたところ
ご予約を頂きました。
お帰りの際には、モーターの出足が軽い！
と喜んで頂けました。
乗り心地にかんしてどうなったのか？
気になる所ですね！
そして、別のお客様 三菱アイミーブ
色々とテスト装着させて頂きましたが
奥が深い車両ですね～
モーターの初動の動き
ピックアップ感が違うと気に入って
頂けました。
それと、前々から気になっていた部分に
SEV ラジエターBYを装着させて頂きました。
こちらのラジエーター
色々な所と繋がっておりインバーター＆
モーターの冷却も行っているようです。
オーナー様は装着する毎に
オーディオの音も違う！と驚いており
走りに関しても気に入って頂けました。
冷却水とSEV ラジエーターBY
相性が抜群に感じますね。
こちらも、走るごとになどうなっていくのか？
気になる所です。
SEV パワーリンク車両毎に
どこに装着するのか？考えさせられますね。
SEV 電気をまとう
発売まであと二日となりました
SEV パワーリンク
今回は、発売前にお試しという事で
トヨタ アルファードにお試しです。
車体が重く、新型2.5ﾘｯﾀｰｴﾝｼﾞﾝを装備し
とても良くなぅているのだが
ｵｰﾅｰ様はもう少しｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞからの
発進ﾊﾟﾜｰが欲しいと要望
但し、ﾌﾟﾚﾐｱﾑをはじめ
数々の要所要所に電気系は装備しているが
ご都合でまだSEV;eﾊﾞﾗﾝｻｰだけは未装着
と言う事で逆ﾊﾟﾀｰﾝの検証、
今回の『SEV;ﾊﾟﾜｰﾘﾝｸ』私見としては
*加速性能
*剛性・乗り心地の変化
*ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝの追従性
歴代SEV電気系を装備していても
面白くなる。
キャッチコピーの電気をまとう
とはこういう点かも知れない
その上 この製品は
オールマイティーに感じる。
あとは何処に着けて効率を
高めるのかが一番重要
『ﾊﾟﾜｰが欲しいと要望、』なので
B端子（ｵﾙﾀｰﾈｰﾀｰ）の⊕ｹｰﾌﾞﾙから装備
そしてﾊﾞｯﾃﾘｰ⊕ｹｰﾌﾞﾙに装備
その後ﾊﾞｯﾃﾘｰ⊖ｹｰﾌﾞﾙに装備
各部位に1ヶづつお試し
吹け上り、ﾊﾟﾜｰ感・力強さ
ｴﾝｼﾞﾝﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟ・排気音 走るごとに面白くなる。
ｼｮｰﾄｺｰｽ試走、速度は低いがﾏﾝﾎｰﾙを
乗り越える時、ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝからの異音や
乗り越え時の振動･衝撃には驚かされた。
次にﾊﾞｯﾃﾘｰ⊕線・と、次々に試していく、
やはり、ｺﾚが一番良いな！と
そのあとSEVeﾊﾞﾗﾝｻｰを同様にﾛﾝｸﾞｺｰｽでﾃｽﾄ、
追加しながら、ポイントを変え装着
最高の加速・乗り心地にオーナーも納得の様子
電気系SEVの効果はやはり楽しい
SEV;ﾊﾟﾜｰﾘﾝｸを装備していても
SEV:eﾊﾞﾗﾝサーを併用しての
フィーリングには驚かされた。
それぞれのネックレス
こんにちは、こんばんは！
寒暖差が激しいと感じる今日この頃です。
昨日は、暖かかったよな・・・？と
思いながら今日は半袖で過ごしております。（寒い）
今回は、お客様に色々な
SEV ネックレスをお試し頂いたので
そちらの感想でも書こうかと思います。
初日は、SEV シーカーモデルTiを
お客様に気に入って頂きました。
呼吸＆胸腺への効果を期待されますね
私は喘息を持っていますが、
とくにこの商品を気に入っております。
SEV シーカーモデル Ti
生産が終了しておりますので
代わりの物が欲しい場合は
SEV スポーツさんの
SEV メタルレールSi
SEV メタルバーチカルV2がオススメです。
次は、SEV ルーパータイプ３Tiです。
ゴルフでのSEVと言えば
やはり、SEV ルーパーですね。
以前からお試し頂いており
この度、お買い上げ頂きました。
日常生活ではPC作業が多いとのことですので
そちらでの効果も期待されますね
日常からスポーツまで
SEV ルーパーシリーズ
オススメです。
やってみると楽しいですね！
こんにちは、こんばんは！
春らしい気候になってきましたね。
過ごしやすくなってきました
先日、ご来店頂いたお客様から
SEV HPベルトリミテッドの
御注文を頂きました。
帰る間際に、
そういえば足を気にされていたな～と
思い出してお引止めして申し訳ないです。
お試しでは、椅子に座って
立ち上がる際の楽さや腕に装着して
肩を回して頂いたりと違いを見てもらいました。
個人的には、腕に装着して
深呼吸して頂くお試しも面白く感じます。
SEV HPベルト ライフも
お持ちのようなので合わせて使用しても
面白いと思います。
話は変わりまして
SEV パワーリンク
自分の車でのお試しは
色々と試しましたが
社用車のハイブリッド車でのお試しは
そんなにやってなかったな？
と思ったので早速お試しを行いました。
装着場所は、こちらに近いですね。
とりあえず、バッテリーの+-配線と
高圧ケーブルに装着しました。（計３個）
社用車は控えめにSEVを装着しております。
ですが、なかなか面白くなりますね。
個人的には、
最初のアクセルを踏んだ際の
軽い足取り、ボディーの動き
アクセルを踏み込んだ際の加速感
モーターのモタつき感が減る？
エコモードのあのかったるい感じが
嫌でオフにして走ってるのですが
それが気にならないですね。
１日置いてみましたが
また走りが変わったので
なかなか面白いですね。
SEV パワーリンク
ハイブリッド車両との
相性も抜群です。
プレミアムじゃないのに
ここまで変わるのか？と
今回も驚かされました。
＋端子とB端子
こんにちは、こんばんは
新商品の発売日が近づいてくると
ワクワクしてきますね。
先週、母親の調子が悪そうだったので
自身のSEV フラットパネル+を貸し出しており
今度は自分の調子が悪くなってきたところ
貸し出していた物が返ってきました
就寝時にあると楽なんですよね
花粉にしては、外の空気が悪く感じるので
黄砂の影響なんですかね～？
SEV パワーリンク
お客様の車両に色々とお試しを
させて頂いておりますが。
モアパワーなガソリン車両には
+端子とオルタネーターへ繋がる
B端子は、外せませんね。
お客様によって
アイドリングの変化や
エンジンの伸びが良く軽快だ！と
喜んで頂いております。
やはり、電気系SEVは
複数欲しくなりますね。
ついに発表されました。
こんにちは、こんばんは！
発表が待ち遠しかった
新商品が遂に出てきましたね。
SEV パワーリンク
お客様や自身の車両でも
お試しさせて頂いておりますが
非常に面白い商品ですね
個人的には、バッテリーの+-端子は
SEV パワーリンクで抑えたいです。
足の動き、ボディーの剛性感
個人的には、オーディオに関しても
気に入りましたね。
EVの車両にもお試しをさせて頂きましたが
こちらもなかなか面白かったです。
お試しの際に色々と調べてましたが
装着箇所はテストしながら見て頂きたいですね。
とくに複数装着時の
モーターの挙動は面白かったです。
イーバランサーが装着出来ない部分を
サポートできる点も電気系SEVの
住み分けが出来ているな～と感じます。
配線に装着するタイプのSEV
ここまで進化したのか？
っと関心させられました。
SEV パワーリンク
価格は単品 30.800（税込）
初回限定Wセットが59.400
発売は、4月19日
ご予約も受け付け中です。
ショックの伸縮が違う…！
こんにちは、こんばんは！
１月の開店日、最初に来て頂いた
お客様がフラリとご来店頂きました。
丁度、メールを送った際に
来て頂いたのでこのタイミングには
驚かされましたね（笑）
１月に装着させて頂きました。
SEV ブレーキSC
大変気に入って頂けているようで
このピタっと止まれるブレーキ！
気持ちが良い！と感想を頂きました。
今回は、その際に、気にされていた
ショックアブソーバーへの
SEV AL-Rの装着を行わせて頂きました。
装着後、お帰り際のちょっとした段差で
もう、足のしなやかさが違う！と
喜んで頂けました。
足を良くしたいと言っていたので
更なるセッティングを考えると
アース部とバッテリーの-部分の
電気の流れを良くすると面白そうですね。
なので、SEV イーバランサーが
次は面白いと思います。
