ＳＥＶ　プレミアム製品 | SEV（車用・健康器具）のことなら東京都大田区のドリームクエストインク

SEVﾌﾟﾚﾐｱﾑﾊﾟﾜｰｱﾙﾁﾏ、ご装着❣ ❣　(^。^)

過日、SEVﾌﾟﾚﾐｱﾑﾊﾟﾜｰｱﾙﾁﾏ、装着させて頂きました(*^。^*)

【5月14日の全国的ｻｲﾊﾞｰ攻撃で、

　当社ｻｰﾊﾞｰもﾌﾞﾛｸﾞ更新できなくなり、

　　　　更新お時間掛かりすみません】

　初めてのﾌﾟﾚﾐｱﾑ装着、ｴﾝｼﾞﾝﾁｭｰﾅｰorｱﾙﾁﾏﾊﾟﾜｰかと、

悩まれ、

やはり元気にｴﾝｼﾞﾝを廻して楽しみたいから❣と、(*^。^*)

SEV：ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾊﾟﾜｰ、ｱﾙﾁﾏのご予約いただき、

待つ事2週間、(ー_ー)!!

届いたﾌﾟﾚﾐｱﾑﾊﾟﾜｰｱﾙﾁﾏを見て　

　万遍の笑顔❣　(*^。^*)

早速、リフトアップし

当社推奨位置に排気系を装着、

吸気側は歴代のSEV吸気系を移設し

最適な場所に、

SEV：ﾊﾟﾜｰｱﾙﾁﾏ/ｲﾝﾃｰｸ&ﾊﾟﾜｰｱﾙﾁﾏ/ｲﾝﾃｰｸ：ﾌﾗｲﾘﾝｸﾞ装着させて頂きました。

今回のﾊﾟﾜｰｱﾙﾁﾏには、燃料系が無いので

SEV：ﾌｭｰｴﾙﾁｬｰｼﾞ：5ﾓｰﾄﾞを追加し、合計10モード仕様に、

更に、SEV：eﾁｬｰｼﾞを追加装着させて頂き、

いざ、試運転、

何時もの試運転コースを綺麗に拭け上がるSR-20：NAｴﾝｼﾞﾝ、

ｱｲﾄﾞﾙﾄﾙｸも太くなり、其処からﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝ迄一気に、

ｽﾑｰｽﾞに吹け、ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞも広く扱いやすくなっています。

それを助手席から見ていたｵｰﾅｰ様は、

『なぜ・・・？皆がSEV；ﾌﾟﾚﾐｱﾑに憧れ、

　装着しているか、良く理解できた❣

車が蘇り、走るのが本当に楽しくなります❢』

とても20年を超えている車とは思えない走りっぷりです。

PS・・・・後日、ｵｰﾅｰ様より、お電話頂き、

　『今度はSEV;ﾌﾟﾚﾐｱﾑ〇〇＆SEV：ﾌﾟﾚﾐｱﾑ〇〇、

　　　どちらが良いでしょう･･･？！

　走るが楽しくてしょうがないです❣』

実際にSEVﾌﾟﾚﾐｱﾑ〇〇はどちらが好み？と言う感じで、

お試しできます。　

当社では基本のSEV:ﾌﾟﾚﾐｱﾑ製品揃っていますので、

どんなふうにしたい❣　何処を良くしたい❣　

　　　　　　　　　　　　と言うニーズに合わせて、

装着位置・装着方法を、応用して試せますので、

買える・買えないは、どちらでも構いません。

　こんなに変わる事❣

　　　　　　　　　　を知って頂きたいので、

ご興味ある方は是非、お気軽にお問い合わせください

お越しの上ご相談し、ｾｯﾃｲﾝｸﾞを行います。

やっぱりここは欠かせません！

こんにちわ、こんばんわ！
勢いが止まらないプレミアムシリーズ

一昨日はシトロエン　DS４に装着致しました。
１セットはエンジンヘッドカバーの上にもう１セットは
オイルパンに装着致しました。

ここは驚くほど、効果が体感出来る場所なんです♪
通常のエンジンチューナーでもここは面白いのですが

プレミアムになると圧倒的に変わりますね
お客様にも大変満足して頂いたようで
そのまま装着して帰っていかれました。

プレミアム　エンジンチューナー
色々な用途でまだまだ楽しめそうです。

最新、SEVﾌﾟﾚﾐｱﾑ　ﾊﾟﾜｰｱﾙﾁﾏ　初回レポート、　やはり、只者では無かった！

さて、午後は早速、SEVﾌﾟﾚﾐｱﾑ　ﾊﾟﾜｰｱﾙﾁﾏのﾃｽﾄ！(*^。^*)

期待感でﾜｸﾜｸ、でも効果薄かったらどうしようっと！？

【不安と期待の羽交い絞め！？(゜_゜：>】

TEST CARはこちら❣(*^_^*)

先ずはSEVﾌﾟﾚﾐｱﾑ　ﾋﾞｯｸﾞﾊﾟﾜｰ　ｲﾝﾃｰｸと

SEVﾌﾟﾚﾐｱﾑ　ﾊﾟﾜｰｱﾙﾁﾏ　ｲﾝﾃｰｸと入れ替えてみて、

軽くｴﾝｼﾞﾝﾚｰｼﾝｸﾞ【ｴﾝｼﾞﾝ空吹かし】、着けた瞬間軽快に軽いﾚｽﾎﾟﾝｽを見せ、

ｴﾝｼﾞﾝ音は太く鋭い音に変貌、

ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟが早すぎ着けた瞬間は、

慌ててｱｲﾄﾞﾙｽﾋﾟｰﾄﾞｺﾝﾄﾛｰﾗｰ（ﾊﾞﾙﾌﾞ：ISC/V)が、

ｴﾝｽﾄしないように補正しています。

ｴﾝｼﾞﾝが突然変貌した空気量に対応できず、

AF数値変化量【空燃比】に追いつけない様子です。

更に、今度はSEVﾌﾟﾚﾐｱﾑ　ﾋﾞｯｸﾞﾊﾟﾜｰ　ｲﾝﾃｰｸﾌﾗｲﾘﾝｸﾞを追加装備、

取付位置・隙間等確認してい居ると、

最適な場所に取り付けられました。

さて、再ｴﾝｼﾞﾝﾚｰｼﾝｸﾞ、着けた瞬間、

更に軽快に軽いﾚｽﾎﾟﾝｽを見せ、

野太いｴｷｿﾞｰｽﾄﾉｰﾄに様変わり、

　『やや重たいのかな・・・！？』

【未だ、排気側着けてないのですから当たり前ですが ❣ 】

暫く軽く走行してもらい、学習を進めると、

試運転から戻ったお客様の顔はﾆｺﾆｺ (*^。^*)、

メチャ良かったとの事です。

排気を取り付けていないせいで、

少し重い部分もあるがｱｸｾﾙ踏むと、

瞬間に反応し一気に高回転へ、

その野太いﾄﾙｸを更に武器にして、

ｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞは一層広がり運転しやすさが、

格段に上がった。

先程の慌ててｱｲﾄﾞﾙｽﾋﾟｰﾄﾞｺﾝﾄﾛｰﾗｰ（ISC/V)の制御も、

試験走行後は、

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞはﾋﾞｼｯと一定で段付きも起こしません。

　SEVﾌﾟﾚﾐｱﾑ：ｴﾝｼﾞﾝﾁｭｰﾅｰを2ｾｯﾄ追加し、

更なる変化を堪能して頂きました。

【TESTRUN;ｲﾝﾌﾟﾚ】

ｴﾝｼﾞﾝ回転が、250rpmからｼｰﾄに押し付けられる加速G、

今迄にこの車では味わった事のない加速性を体感した。

そしてさらにアクセルを踏み込むと、

4000rpmで爆発するﾊﾟﾜｰ感、

ﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝの6000rpmまで一っ跳びの鋭い加速、

ﾄﾙｸﾊﾞﾝﾄﾞが一層重厚になって

発進加速も今までにないﾚﾍﾞﾙまで最速に到達し、

ロードが掛かっている状態で最速の吹け上がり、

瞬時にﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝまで到達する

ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ中、不意にｱｸｾﾙ開けようものなら、

ﾄﾙｸｽﾃｱｰでﾊﾝﾄﾞﾙを持って行かれて仕舞う程のﾄﾙｸ・ﾊﾟﾜｰ向上を体感する。

【まだ、SEVﾌﾟﾚﾐｱﾑ　ﾊﾟﾜｰｱﾙﾁﾏｴｷｿﾞｰｽﾄは省いてのﾃｽﾄなのに】

さて、いよいよ、SEVﾌﾟﾚﾐｱﾑ　ﾊﾟﾜｰｱﾙﾁﾏｴｷｿﾞｰｽﾄ装着❢

この車は排気側/SEVﾌﾟﾚﾐｱﾑ　ﾋﾞｯｸﾞﾊﾟﾜｰｴｷｿﾞｰｽﾄは2枚装着、

ｾｯﾃｨﾝｸﾞは高回転抜けを重視し、後方重点でのｾｯﾃｨﾝｸﾞ、

その間にSEVﾌﾟﾚﾐｱﾑ　ﾊﾟﾜｰｱﾙﾁﾏｴｷｿﾞｰｽﾄ&

　　　　ｴｷｿﾞｰｽﾄﾌﾗｲﾘﾝｸﾞを、1個づつ装着、

即、ｴﾝｼﾞﾝﾚｰｼﾝｸﾞしてみると、

排気側が一気に抜けた感じの軽い排気音に変貌、

抜け過ぎと言うのとは、別格の吹け上がり感です。

先ずは試運転して、

余りの変化にｴﾝｼﾞﾝ警告灯が点灯！！((+_+))

【余りの吸気・排気速度変化に驚き、エンジン制御の域を瞬間超えた様で、】

ｴﾝｼﾞﾝを止めしばらく放置して再始動すると、

全然別のｴﾝｼﾞﾝではと言う程のﾊﾟﾜｰです！(^_^)v

SEVﾌﾟﾚﾐｱﾑ　ﾊﾟﾜｰｱﾙﾁﾏｴｷｿﾞｰｽﾄは抜け過ぎと言う感じの！

ｱﾊﾞｳﾄな装着位置なのに、

【装着中のﾌﾟﾚﾐｱﾑBP:排気側は一切位置を調整なしで装着しテスト】

その特徴はしっかり低速トルクを立ち上げながら、

ｱｸｾﾙを踏むと瞬時にﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝまで一気に加速する。

これも、先ほどのﾃｽﾄより、

数段上に実力を発揮する。

怖い程の加速性を実現してくれました。

SEVﾌﾟﾚﾐｱﾑ　ﾊﾟﾜｰｱﾙﾁﾏｴｷｿﾞｰｽﾄ側 &

　　　　　SEVﾌﾟﾚﾐｱﾑ　ｴﾝｼﾞﾝﾁｭｰﾅｰを1ｾｯﾄｴﾝｼﾞﾝ下部から装着調整等、

色々なｾｯﾃｨﾝｸﾞしたら怖くて乗れないﾚﾍﾞﾙになるのではないかと❢

凄い実力を発揮してくれます。

　　　　　　　　　　　別の意味で恐怖感に襲われますが、

また、変化を起こすのが、

　最新SEVﾌﾟﾚﾐｱﾑ　ﾊﾟﾜｰｱﾙﾁﾏの凄い処❢＼(#^.^#)／❢

この組み合わせは凄い物です。

　　実力は是非ご自分のお車でお試しください。

　　お待ちしております。(^_-)-☆

アルチマ　お試し開始！

こんにちわ、こんばんわー！
ようやく、お店のお試し用プレミアムパワーアルチマが到着します。
長かったですね！

プレミアム　ビッグパワーからどれ程効果が上がったのか
かなり、気になりますね。

年数は経っていましたがプレミアムを超えるＳＥＶの
吸排気は出ていなかったので色々な製品で底上げをしている方は
かなり多いですね。

新プレミアム商品　２点　これを待っていました！（笑）

かなり、遅くなりましたが明けましておめでとうございます！
今年も宜しくお願い致します。

新年、一発目はやっぱりこれを出したいと思っていました（笑）
待ちに待った新　プレミアム商品！

プレミアム　エンジンチューナー　＆　プレミアム　パワーアルテマ
エンジンチューナーのプレミアム版と吸排気系の最新プレミアム　吸排気

やはり、ＳＥＶは巻物ですよね！
吸排気の新型、待っていたＳＥＶユーザーは多いと思われます。

今回、持ち帰ってこれたのはプレミアム　エンジンチューナーです

２個で１セットです。
このお陰で、Ｖ型エンジン、そして水平対向のお車の方に
とてもオススメしやすくなりました！

ヘッドバランサープレミアムの場合は２セット必要になりましたからね・・・！

昨日は、オートサロンだったので、
行と帰りに１セットで試してみましたが

　

とても気持ちいい加速が体感できました！
高速での伸びは通常のＳＥＶでは考えられないレベルです。

低速～高速域まで綺麗にメーターが上がっていく感覚
いつの間にか結構な速度が出そうになります
正直めちゃくちゃ欲しいです（笑）

本日は、ゴルフ　ＧＴＩ　クラブスポーツに
セッティングを行いました。

　

エンジンチューナーといえば下から装着すると
とても面白いですよね、色々と応用が効くのも特徴でした。

プレミアムエンジンチューナーは、オーダーから約３週間
プレミアム　パワーアルチマは１ヶ月制作に時間がかかります。

プレミアム　エンジンチューナーとても面白い製品ですね・・・！

プレミアム　パワーアルチマも速くお試しを行いたいです（笑）

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