こんにちわ、こんばんわ！
本日もお客様がお乗換えという事で
お車にＳＥＶの再装着を行いました。




車両は　トヨタ　ノア　ハイブリッド
乗り換え後に、まずお客様が装着したい
ＳＥＶといえば　ＳＥＶ　ホイール　type R ＆　ＳＥＶ　ＡＬーＲ



以前のお車でのお話になりますが、
ワゴンＲに１２万キロ程乗っていたようですが

普段からエコ走行を行っているお客様

同じ車両に乗っている
お友達と比べても

ブレーキパッドのもちとタイヤの持ちが
３倍近く違ったそうです。

それで、今回も施工を決めたようです。



今回はタイヤ１輪に５枚貼らせて頂いたので
タイヤのグリップ感　路面の凹凸を拾った感じも
見て頂きたいですね

フロントのみＡＬ　Ｒになりましたので
ブレーキの感じも面白い事になっていると思います。

ＳＥＶ　ＡＬ－Ｒ　装着後
よくお客様にブレーキダストが減ったと言われますね

静岡までのドライブも予定されているそうなので
今度、走りのレビュー頂けると幸いです！

あと、ニュースには告知させて頂きましたが
明日　３月１９日（木曜日）　ＳＥＶの研修会の為
店舗はお休みとなります。

ご迷惑お掛け致しますが
よろしくお願い致します。

こんにちわ、こんばんわ！
昨日は取り外しを行ったＳＥＶの再装着を行いました。
車両は　アルファード　エクゼブティブラウンジ



今後、ショック＆ブレーキキャリパー交換+スーパーチャージャー化を
行うという事なので今回は排気系とミッション＆ラジエーター＆
燃料系のＳＥＶを装着しました。



ミッション側の動きが気になるという事だったので
ミッションにＳＥＶ　メカＢＯＸも追加いたしました。



フューエルチャージも燃料タンク側に装着致しました。



残ったヘッドバラランサーの装着位置をどうしようか悩みましたが
残りは吸気系のみとなりました。

あとやりたい事はブレーキ＆ショックに　ＳＥＶ　ＡＬ－Ｒ
ラジエーター系ＳＥＶの強化・吸排気系ＳＥＶの強化
電気系ＳＥＶの強化だと思います。

スーパーチャージャー＆８ポッドキャリパー化
凄い事になりそうですね。

そこにＳＥＶを追加してどこまで変化するか、非常に楽しみです。

こんにちわ、こんばんわ！
今月に入ってからついに花粉シーズン到来って感じですね
車のボディーにもチョロチョロついてる・・・



見るだけでも痒くなりますね



店舗内にはエアーベストnano　＆　nano　ブラック+を複数
設置しており住宅環境用　ＳＥＶ等も置いているので
花粉対策ばっちりです。



最近、お客様からもエアーベストnano　ブラック＋
在庫はありますか？と、お問い合わせがありました。

その後、一点御注文を頂きましたが
まだ少数ながら、店舗に在庫はございますよ♪

ＳＥＶ　エアーベスト　扇風機を利用した
面白い、実験方法等ございますので
こちらは是非試して頂きたいですね。

タバコの匂いや、ペット臭が気になる方や
お車の消臭剤をよく買い替える方にもオススメですね

メンテナンスフリーでずっと使用出来る
ＳＥＶ　消臭技術の良い所です。

こんにちわ、こんばんわ！
先日お客様のお車マセラティ・グラントゥーリズモに
装着されているＳＥＶの取り外しを行わせて頂きました。



以前のオーナーがＳＥＶを装着していたらしく
11年ほど前のＳＥＶが多く付いていました。

ＳＥＶの効果に気付いたのは最低でもリッター８は
走っていたからのようです。

昔の製品でも装着位置さえしっかりしていれば
体感度は高いですよね

何度か見せて頂きましたが、
良いＳＥＶのセッティングでした。

今では，現行ＳＥＶ製品も気に入って頂いており
とくに乗り心地や足回りの変化する商品は
とても気に入って頂いております。

とくに、ストレスブロック系やダッシュＯＮ等が
お気に入りのようです。

取り外した新しいＳＥＶはお客様の弟さんのお車の室内や
フレームに移設させて頂きました。


※写真を撮り忘れていましたが同じ車両の2.5ℓの４ｗｄ　ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞです。

お仕事用の車なのだそうですが、ハイブリッド車両の
出だしの遅さが気になっていたようです。

今回は社長がセッティングを行ったので
装着した物は載せられませんが、高速に乗ってすぐに
変化がわかったようです。

一日に500㌔は走る時もあるようなので
これで移動時も快適に過ごせますね！

弟さんへの思いやりで色々なＳＥＶを装着
兄弟の仲の良さを感じられます。

今回、ＳＥＶを取り外して一番分かった事ですが
お客様が帰る際にマセラッティのエンジンサウンドが
甲高い音になっていました

フェラーリサウンドに戻った感じですね
（ﾏｾﾗｯﾃｨはﾌｪﾗｰﾘと同じエンジンを使っています。）

燃料　・　ラジエーター　・　吸排気
静かさはこの３点のＳＥＶのお陰でしょうね

旧製品も新しい商品のアクセントに使えますので
ＳＥＶの取り外し＆移設はオススメです。

こんにちわ、こんばんわ！
ブログを見返していて、体感は載せてましたが
車両に装着している画像が無かったので



今回は、プレミアム　Ｓブロック６を装着した車両の
レビューを載せていこうかと思います。

まずは、昨日　Ｓブロック６をお試しした
トヨタ　エスクワイアのお客様から



面白い変化があったようで、本日もご連絡を頂きました。



こちらは、住宅環境用のＳＥＶ　パワーボードシステムと
合わせて色々とセッティングを行ったので
ちょっとだけ感想が変わりますが！

まず、エンジンの音質も変わる、

モーターでの走行時ハイブリッドシステムのバッテリー
表示が面白い事になる！

そして、室内空間の居心地が変わる。
これが特に気にいったそうです

どちらのＳＥＶもその特性があるので
相乗効果は抜群ですね！



次にゴルフ　ＧＴＩクラブ　スポーツのお客様の感想

【場所場所でこんなに違うのか？
全体的なＳＥＶの効果を上がっている気がする

やはり、出足が軽く感じるアクセルを踏み込んだら
どこまでもいけるような、感覚が良い

初動のハンドルの操作は軽いが走り出すとビシっと決まる】

当店でも、まだセッティング途中というより
時間を置くとまた特性が変わったりするので
経過を見ている部分ではありますが

それでもかなりの好感度のようです。

今回の感想はここまでとなりますが

また結果報告がきましたらブログに
アップさせて頂きますのでお楽しみに！

プレミアム　Ｓブロック　６　
車好きのお客様にとても喜ばれております。

こんにちわ、こんばんわ！
本日はお客様がお車を乗り換える
という事で、ささっと取り外しを行いました。



車両はトヨタ　ヴェルファイア　エグゼクティブウンジ　簡単に取り外せて
乗り心地をや操作性を上げたいというご要望だったので
装着されていたＳＥＶ　はこんな感じです。



他にもう１セット　ストレスブロックがあったのですが
眠りの際に使用して頂きたいのと住宅環境用に近い
使用方法が出来るのでお持ち帰り頂きました。

プレミアム製品があるのは別の車両に
プレミアム商品を装着しているからですね。

次回の車両はブレーキの強化も考えているようなので



一緒にＳＥＶ　ＡＬ　type－Ｒも追加したいですね。

色々なお客様の車両に装着させて頂きましたが
ブレーキの制動距離や初期タッチも変わったと毎度喜ばれますね。

箱根ターンパイクを走行中にブレーキが
ペーパーロック現象を起こしたようで
それが気になり施工しようか考えているとの事

それとこちらのＳＥＶ　ＡＬ－Ｒを装着すると
ブレーキ　ディスクがレコード盤のようになりにくい点が
とても良いですね。



他のお客様になりますが
スポーツ走行をされる車両のディスクを見てもとてもきれいです。



特に強化したいお客様は更にＡＢＳユニット　と
ブレーキマスターシリンダー等に
ＳＥＶ　メカＢＯＸを抑えたいですね。


次回のリセッティングは仕事で使用される車なので
安全で快適な移動を気にしたセッティングですね！

今のＳＥＶ風に言うと
ラクラク自動車　移動システム！って感じですかね♪

こんにちわ、こんばんわ！
昨日は面白い車両に　ＳＥＶを装着させて頂きました。
三菱　ミニカ　Ｆ４　排気量359ｃｃ　４速　マニュアルのＦＲ車両です。



こちらの車両に　ＳＥＶ　ダッシュＯＮ　Ｆ　＆　
ＳＥＶ　トランスコアで仮セッティングを行いテスト走行を行いました。



素の状態で一周、走行後に
ダッシュＯＮ　Ｆ　をシフト前とトランクに装着を行いました

32馬力、最大トルクは多分2～3キロとかです。
二人乗って走行しましたが、装着時は格段と乗り心地
操作性が向上しているように感じます。

ギアシフトもスムーズに感じますね。



次に、オルタネータ―ではなく、ダイナモに
ＳＥＶ　トランスコアを装着



それと-のアース部分にもう１セット装着しました。
計　２個ですね。

こちらの装着にはお客様も驚きました。

とくにトルク感の向上はお客様も喜んでおりました。

私も運転させて頂きましたが、
トルク感が増したからかシフトもスコスコ入りやすく感じました。

今のＳＥＶはこれだけ古い車でも体感出来るのかと
ちょっと感動です。（笑）

ミニカ　Ｆ４　のんびりと　気ままに運転するなら
面白い車ですね。

こんにちわ、こんばんわ！
本日は、ストレスブロックの位置調整と
トランスコアの追加装着を行いました。



装着位置を変えるだけですがやはりかなり変わりますね。
ヘッドライト近辺に付いていましたが、フレームに移設しました。



フロントが浮き出すような感じだったのが路面との接地安定感が増し
乗り心地とハンドリングが良くなったようです。



今回は追加で更にオルタネータ―に
ＳＥＶ　トランスコアを追加致しました。

トルク感が上りとアクセルが軽くなったような感覚が好評ですね。

アウディ　ＴＴ　これからどのような
セッティングを行っていくのか楽しみです。

こんにちわ、こんばんわ！
１年に一度のプレミアム　商品の発売
まさかのプレミアム　ストレスブロックです。



ついに、SEV　GENKI　MOBILITY　から
プレミアム　商品が発売になりましたね。



なので、車での移動もより快適に！
目的地までの移動が楽になりますね。

健康系SEVの効果もあるので
身体を動かした時も楽なようです。



本日は２台の車両に装着させて頂きました。



セッティング位置は公表しませんが
ボディーサイズが小さくなったような取り回しの良さが
とても気に入りましたね。

車両全体のパフォーマンスがとても上がった感じです。
ですが、セッティング位置がとても悩みましたね
既存製品の位置を変更し試行錯誤の末

ベストポイントに装着しました。
プレミアム商品となるとやはりデメリットが無いですね
元の商品ストレスブロック自体もなかったですが

車両に装着後ここまで良くなるとは思いませんでした。



SEV　プレミアム　Sブロック６　
これからのセッティングが楽しくなりそうですね。