発売まであと二日となりました
SEV　パワーリンク



今回は、発売前にお試しという事で
トヨタ　アルファードにお試しです。

車体が重く、新型2.5ﾘｯﾀｰｴﾝｼﾞﾝを装備し
とても良くなぅているのだが

ｵｰﾅｰ様はもう少しｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞからの
発進ﾊﾟﾜｰが欲しいと要望

但し、ﾌﾟﾚﾐｱﾑをはじめ
数々の要所要所に電気系は装備しているが

ご都合でまだSEV;eﾊﾞﾗﾝｻｰだけは未装着
と言う事で逆ﾊﾟﾀｰﾝの検証、

今回の『SEV;ﾊﾟﾜｰﾘﾝｸ』私見としては

*加速性能
*剛性・乗り心地の変化
*ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝの追従性

歴代SEV電気系を装備していても
面白くなる。

キャッチコピーの電気をまとう
とはこういう点かも知れない

その上 この製品は
オールマイティーに感じる。

あとは何処に着けて効率を
高めるのかが一番重要

『ﾊﾟﾜｰが欲しいと要望、』なので

B端子（ｵﾙﾀｰﾈｰﾀｰ）の⊕ｹｰﾌﾞﾙから装備



そしてﾊﾞｯﾃﾘｰ⊕ｹｰﾌﾞﾙに装備
その後ﾊﾞｯﾃﾘｰ⊖ｹｰﾌﾞﾙに装備

各部位に1ヶづつお試し

吹け上り、ﾊﾟﾜｰ感・力強さ
ｴﾝｼﾞﾝﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟ・排気音　走るごとに面白くなる。

ｼｮｰﾄｺｰｽ試走、速度は低いがﾏﾝﾎｰﾙを
乗り越える時、ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝからの異音や
乗り越え時の振動･衝撃には驚かされた。

次にﾊﾞｯﾃﾘｰ⊕線・と、次々に試していく、
やはり、ｺﾚが一番良いな！と

　

そのあとSEVeﾊﾞﾗﾝｻｰを同様にﾛﾝｸﾞｺｰｽでﾃｽﾄ、
追加しながら、ポイントを変え装着

最高の加速・乗り心地にオーナーも納得の様子
電気系SEVの効果はやはり楽しい

SEV;ﾊﾟﾜｰﾘﾝｸを装備していても
SEV:eﾊﾞﾗﾝサーを併用しての
フィーリングには驚かされた。